トヨタ ヴォクシー 「購入して１ケ月 現行型の発売時から気に入っていたので、今年購入するまで何回もディーラーへ試乗に行ってました。 エンジンの「バルブマチック対ノーマル」の」のユーザーレビュー

購入して１ケ月 現行型の発売時から気に入っていたので、今年購入するまで何回もディーラーへ試乗に行ってました。 エンジンの「バルブマチック対ノーマル」の

2010.5.5

総評

購入して１ケ月
現行型の発売時から気に入っていたので、今年購入するまで何回もディーラーへ試乗に行ってました。
エンジンの「バルブマチック対ノーマル」の比較は、試乗では違いがよくわかりませんでした。また、過去の某自動車雑誌の比較テストでは、バルブマチックについて、あまりよい結果が出ていなかったと記憶してます。ノーマルの方が、一般道で燃費がよく、発進加速（停止→６０キロ）も早かった。
今年に入って前車日産キューブ（１５００ＣＣ）の車検が近づいてきたのと、エコカー減税＋購入補助金と決算期＋ＭＣ前の大幅値引きによるお得な購入を狙って交渉し、３月納車でした。
８人乗りの一番安いグレードで、短所も少しありますが総合的には、ほぼ満足してます。

満足している点

・低回転でトルクのあるエンジン
　慣らし運転中ということもあり、エコランプを消さないように２０００回転以下でゆっくり走っ　てます。バルブマチックより低回転でトルクがあるように感じます。
・ＣＶＴの出来がよい
　変則制御がよくできている。６０キロで約１０００回転しか回っていない。また、自分の乗り方　では７速シフトマチックの必要性はまったく感じていません。
・燃費の良さ
　走行状況は、片道約１７キロの通勤と近場の移動のみですが、１回目の給油時は、メーター表示　１２．６で実燃費１２．２でした。２回目の給油はまだですが　メーター表示は現在１３．６で　す。
・外観のデザインがよい
・運転席からの視界がよく運転しやすい
・ドアミラーが大きく見やすい
・室内がそこそこ広い
・加速・減速・コーナーリングがそこそこよい
　仕事でクラウン・ハイエース・キャラバン等の運転をしますが、ハイエース・キャラバンと比較　するとはるかに運動性能がよいと思います。

不満な点

・運転席のアームレストが低くて小さく役に立たない
・フロントドアの内側下部までドロがいっぱい跳ね上がってきて汚れている
・内装が少し安っぽい
・造りが安っぽい
　例えば、フロアーパネルとサイドシルの合わせ目ですが、上から手で押すとグニャグニャしてい　て隙間が開いてしまう。ゴミが落ちていくんじゃないかと心配になります。
・センターメーター
　見やすさという点では微妙です。視線の移動が少なくて本当に安全性向上につながるのならば、　トヨタ車全車がこれになるはずです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験