トヨタ ヴォクシー 「丁度いいトヨタwww」のユーザーレビュー

丁度いいトヨタwww

2015.7.30

総評

比較対象が以前の保有車との比較になっていることと、完全なトヨタ党なため競合車との比較は一切せず購入しているので参考にならない可能性大です。
あしからずご了承下さいm(__)m

ケチられている部分を除外した運動性能・静粛性・使い勝手・人に対する優しさは非常に研究されて作られた車だと思います。
買って損なし！と僕は言い切れます(^^)

車自体への文句は満足度から差し引いても高得点です。
ただし大金叩いての買い物です。
元職場でエスクァイア買うか、元職場の元同僚が今働いているネッツでヴォクシー買うか悩みましたが、高くてもエスクァイア買うべきやったのかも？と思うくらいです。
ディーラーの対応には車以上に慎重に見極めて買いましょう(´Д｀)

満足している点

外装・内装共にSクラスミニバン代表格として上出来だと思います。
10年近くモデルが変わらないワンランク上の50エスティマと同等に近いのでないかと思います。
またZRRという型式に印象が全く違う兄弟車があり、様々なユーザーに好まれるZRRやと思います。

ロールカーテンが付いているのも◎
子供やお年寄りに優しい低床フロア、ピラーに付いてる手すり？も○
気配りされてます！

なにより静さにはビックリしています！

不満な点

慣らしが終われば効いてくるかな？と思ったブレーキですが、予想以上に効きません。
4輪ディスクだからでしょうか？
ホイールのインチアップ時は、少し慎重にならなければならない気がします。

収納ですが、小さい収納がこまごまありますが、使用用途がよくわかりません(^^;
数があればいいと言うものではない気がします。

一番残念なのが、最近軽から高級車まで車体価格が高いわりに、ケチリすぎな部分が多いと思います。
ヴォクシーもまさにその1台な気がします。
エンジンルームは遮音材もなけりゃカバーすらない、トランクに至ってはテンパータイヤもなけりゃラゲージパーティションケースすら買わないとついてこない。
如何なものか？と強く思います。

デザイン

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走行性能

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主には市街地走行ですが、月数回名阪国道を利用します。
NZE141Gフィールダーからの乗り換えで登坂性能や加速性能に不安を抱いていましたが、フィールダー並の登坂性能と加速性能があり満足しています。
まだ本領を発揮出来ていないのか、巷を走るステップワゴンやセレナの方が元気よく走ってる気がしますが…(笑)
操作性ですが、天理の下り坂（名阪国道）で頑張ってみても全高の割りには極度の怖さもなくよく食いついて曲がると思います。
ecoモードに関してですが、当然ながらゼロスタート→しんどい。登坂→遅い。です(^^;
市街地ではさほど気にならないかもしれませんが、当方のような田舎住まいだと、しんどいです。

乗り心地

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乗り心地は最近の車の流行りなのか少し硬い気はしますが、個人的には硬い足が好きなので苦になりません。
シートも目線や座り心地も丁度よく○
静粛性に関しては◎です！
純正装着タイヤがデシベルってのもあるのかもしれませんが、以前乗っていたACR50Wエスティマと同レベルの静粛性ではないかと思います。

積載性

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積載性に関してはサードシートを跳ね上げることにより、家族3人の荷物を載せるには十分かと思います。
まだ家族旅行等行ってないので、ぶっちゃけ何とも言えません(笑)
ただしサードシートを跳ね上げる＝クォーターガラスから外は見えない ので、バックしながら旋回する時など、支障が出ます。
50エスティマのように、床下収納ならば…とも思いますが、低床化出来なかったり、おもちゃみたいなシートになったりと、どちらにせよ弊害はありそうですね(^^;
30エスティマみたく座面を跳ね上げて荷室作る！よりは、個人的にはいいと思います。

燃費

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予算の都合と元を取るのにウンヌン…を考えるとHV購入に至らずZSにしたわけですが、予想よりはいい燃費と思っています。（概ねリッター12前後、市街地のみの走行は今のところなし）
ですがHV乗りのみなさまの燃費記録を見ていると、HVにしたらよかった…と思う燃費を叩き出しているので、何とも言えません(^^;
ですが、ひと昔前のSクラスミニバンに比べると、格段に良くなっていると思います。
ecoモードですが、正直貢献してくれているかは不明です。

価格

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故障経験

車体の故障は購入してもうすぐ3ヶ月経ちますがありません。
異音は少しあります。
ミニバンやワゴン車が両側スライドドアになってからの永遠のテーマかもしれませんが、スライドドアから発進時『コンッ』とたまにします。
おそらくBピラーのキャッチ付近やと思います。
直し方はわかってます、でも直してません(笑)