●不満がない車
もともとホンダ党だったので、トヨタ車は「80点主義」とかいって、あまり選ぶ気になれませんでした。しかし、ストリームの買い替えで、ミ
2011.1.26
- 総評
- ●不満がない車
もともとホンダ党だったので、トヨタ車は「80点主義」とかいって、あまり選ぶ気になれませんでした。しかし、ストリームの買い替えで、ミニバンを全部試乗してみて、家族みんな全会一致でヴォクシーになったのは、他車をすこしずつ越えた高級感でした。
インテリア、エンジン、ドライブフィール、使い勝手、どれをみても他車より、少しずつ上を行く部分があります。なにより実際に所有してみて、不満が全く出てきません。気持よく走れ、家族皆がリラックスして乗れ、音楽も映像もなんでも楽しめ、燃費も良く、置いてある姿も綺麗。買ってよかったなあと、つくづく思います。
不満も、カスタムすることで、解決できるのもパーツの多いヴォクシーのよいところ。レザーシートカバー、シートヒーター、カーナビなどなど、好きなモノを選んで付けていくのも楽しいです。
- 満足している点
- ●金のかかったバルブマチックエンジンで燃費が非常に良い
家族7人フル乗車で、高速、街中、山道で年間25000キロ乗って平均10.8キロは素晴らしいです。それまで乗っていたストリームが10キロ未満だったので、燃料代がかなり違います。バルブマチックで無駄なガソリンを使わないのが効いています。
●秀逸なエンジンとCVT
エンジンパワー・トルクも十分あり、CVTがいい仕事をしてくれます。ただし、CVT=エコモードであって、マニュアルにしてパドルで高回転まで回すと、実はとんでもなく速い車だってことがわかります。試しにレッドギリまで回してみてください。 マジでビビリます。
●適度な包まれ感
セレナやステップワゴンの開放感や見晴らしの良さは、裏をかえせば外から丸見えってことで、落ち着きません。
●適度な広さの空間
子どもが小さいので、広すぎる車内も空間が有り余って落ち着きません。ヴォクシーはベルトラインが高く、全長や屋根幅が引き締まっているので、とても落ち着きます。
●使いやすい荷室。跳ね上げ三列目シート。
ワンタッチの跳ね上げシートは多用していますが、とても便利です。荷室も広く、床下のスペースは灯油缶などもすっぽりはまり、重宝します。
●音響
煌IIの9スピーカーが意外に良い音を出します。映画など見ていると、天井のエキサイターがビリビリ震えて、重低音を響かせてくれます。
●デザイン
メタリックとユーロのパーツが良く似合います。カスタムすればするほど、よくなります。ドノーマルで乗ると、多すぎる他車に埋没しますが、ガンガン手を入れれば品よく目立つ車に仕上げられます。
●小回りが効く
大きな車の苦手な家内も、スイスイ運転しています。
●重めのステアリング
ステップワゴンは軽すぎ。セレナ(旧型)が電動パワステ独特のフワフワ感があったのに対し、ヴォクシーはずしっと硬くて思い手応えがあって、良い感じです。革巻きハンドルもいい感じです。
●シートアレンジ
8列なのに、真ん中を跳ね上げてウォークスルー可能な7列シートにもできるところ。マイナー後はなくなった。
●スタイル
前傾姿勢のスタイル。とくにヨコからみると、とてもカッコイイです。
●エアコン
花粉除去モードがよいです。花粉以外
- 不満な点
- ●サスペンション
車高高すぎで、ホイールハウスとタイヤの間がガラガラ。ステップワゴンスパーダはここが詰まっててカッコイイのに残念。固い乗り心地なのに、バネがふわふわ動くのも不満。すぐにRSRのローダウンサスを入れました。
●顔
ノーマルの顔はあまりに動物系でイマイチ。メッキモールやヘッドライトカバーなど、メッキパーツを追加しまくりました。
●ヘッドランプ
ディスチャージヘッドランプとは思えないほど、色が黄色い。ハイビームのハロゲンバルブは照らすと真っ赤に見える。スモールランプはオレンジ色、フォグランプは昼光色と、みんなバラバラで、夜見るヴォクシーはとても変。色を揃えるのに、一苦労しました。
●カップホルダー
運転席下のカップホルダーはものすごく使いにくい。ペットボトル専用。紙コップじゃ潰れて入りません。
●夜間、運転席周りが暗い
センターメーターのため、夜になると手元が真っ暗。エアコンルーバーの中にLEDを付けました。
●カッコ悪い排気口
トラックの排水口みたいに垂れ下がったエキゾーストはカッコ悪いです。あんなところにメッキ使わないでほしい。はずして、きちんと前向いたマフラーカッター付けました。
●タイヤのへり
ローダウンしたから仕方ありませんが、タイヤがものすごい片減りします。
- デザイン
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- 走行性能
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- 乗り心地
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- 積載性
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- 燃費
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- 価格
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- 故障経験