トヨタ ビスタアルデオ 「こんな良い車を何故絶版にしたの？ ７年目です。吹雪や大雨、高速や長距離運転等様々なシーンを経験し１２万キロを走破した現在も運転する喜びが得られる車です」のユーザーレビュー

こんな良い車を何故絶版にしたの？ ７年目です。吹雪や大雨、高速や長距離運転等様々なシーンを経験し１２万キロを走破した現在も運転する喜びが得られる車です

2007.8.6

総評

こんな良い車を何故絶版にしたの？
７年目です。吹雪や大雨、高速や長距離運転等様々なシーンを経験し１２万キロを走破した現在も運転する喜びが得られる車です。燃費が良く室内が広くシートがフラットになるので長距離ドライブに向いている。車内泊も何度も行ったが狭さを感じさせない。センターメータなので目の疲れが少ない。車高が１５４０ＭＭなのでどのような駐車場も気にならない。車の批評家は高速クルージング性・加速度・コーナリング・乗り心・騒音地等を主体にした記事を書きアルデオは悪評となっている。しかし家族がゆったりと利用できる車としては最高である。高速では１３０ＫＭ／Ｈが出せればＯＫだし、追い越しの加速はあまり必要はない。とにかく楽しく安全に長距離運転ができれば良くこの車はそれが出来るのである。何故、トヨタはこの車を製造しなくなったのか？５０から６０代のユーザーはこのような車を求めている事を再認識してもらいたい。どこかの紙面でこの車の良さをアピールしたいと考えこの場を借りました。

満足している点

・センターメータは運転しやすく目の疲労感が少ない。コラムシフトの為フロントウォークスルー感で運転者の交代ができる。また、足元も広くゆったり出来き男性としては有難い。シートはスエード調，ドアには一部木目調の採用で高級感が出て飽きがこない。ツインムーンルーフを付けており開放感が味わえる。最低地上高１６０ＭＭで他車より少し高く、パワーシフトもＳＮＯＷ切り替えがあり雪道での運転がしやすい。荷室及びアンダートレーの容量が大きいので小物が多く入る。

不満な点

・高速での加速度は悪といわれているが苦にならない。・ランパーサポートが無い。ヘッドレストのＡＤＪが無い。・前座席を倒すとフルフラットになるが荷室と後座席側でもフルフラットに出来るようになれば良い。・低速時（８０ｋ／ｈまで）の燃費は良いが高速（平均１１５ｋ／ｈ）の燃費が１２．０ＫＭ／Ｌで意外と悪い。バッテリー容量が３４Ｂ１９Ｌと小さいので４４Ｂ１９Ｌに変えました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験