北海道内で、スタンドでスタッドレスタイヤへ交換した車が公道を走行中にタイヤが外れる事故が起きましたが、スタンドのタイヤ交換は怪しい部分があるのでしょうか？

Answer 1

北海道のタイヤ脱落事故...、シルエット的にヴェルファイアですな。
タイヤ脱落...、意外とあるあるな話ですねぇ。
スタンドってこの時期、“冬タイヤ履き替え早期割引”とかうたってキャンペーンしてますやん？
交換するスタッフって殆どがバイトくん...、教育は？？？多忙な中であれこれやってるうちにインパクトレンチだけで中途半端に締め付けだけして、最後に増し締め作業なんてしないんよね...、で脱落、みたいなのって結構ありそう。
ウチは逆に外す段階で(多分だけど)外す時にハブボルト2本(同時に2本折れるなんてまず考えられん)折られた事あって、結局持ち帰ってとりあえずディーラーさんから部品だけ取り寄せて自分で交換...、苦労しました。
あ？一応元整備士です。
多分インパクトレンチで緩める段階で逆にナット締め付けて外れなくなったって感じ。
以来、タイヤ履き替えは自分でやるか、どうしても時間取れない時はガソスタ以外でやってます。

Answer 2

この前も旦那さんが交換して奥さんが運転中外れて店かなんかに突っ込んだニュースありましたね。
どこでもありますよ。私の所のスタンドはお客さんにトルクレンチで締まってる事を確認してます。カチッカチッって…。だから自分でも走った後に確認します。

Answer 3

北海道に限らず、人任せにすれば同様の事故が発生する可能性はあります。
運転手には始業前点検義務がありますから自己責任です。
スタンド等はインパクトレンチで交換する所が多いです。
インパクトレンチは締まり過ぎたり、均等に荷重がかからなかったり、締め忘れ等もあります。
また、ボルトやナットが錆などで締まり難い場合、トルク不足になることもあります。
ただ、タイヤは、突然、外れるのではなく、前触れがあります。
ハンドルが振れたり、車体が揺れたりします。
それを感じ取れるか否かです。

Answer 4

スタンドに限らずディーラーで交換してもそういう事例はあります。
なお、ユーザーは自分で維持管理する責任が有りますので、GSとかディーラーに頼んだから責任が無いとは言えません。

Answer 5

誰でもミスすることはある
しかし結構な数が報告されてるから隠れ事故はさらに多いイメージ
始業前点検は念入りに
あと袋ナットとかぱっと見分からないしそもそもナットが緩むとか想定外だし
振動とかあっても動けば走らせてしまう

Answer 6

スタンドは、カー用品店もですが 素人バイト君の作業で 整備士ではないです信頼おけません。ホイール交換作業に対しての確実な作用を心掛けない
どうすれば確実なｓ業になるのかすら訳っていません。
御自身でやったほうが確実です。マサダ等の油圧パンタジャッキーと トルクレンチを買ってご自身でやったほうが 安心安全です。

Answer 7

タイヤ交換後ちょっと走ってから増締めする必要があるのだけど、それを怠ると外れたりします。
自分でやる人はだいたいやるけれど、店に頼む人って増締めしないw
まず車載工具のレンチの収納場所さえわからないとか言うし。

外れる人ってそういう感じです。

Answer 8

経験があります。

出張中、専門店にてタイヤ交換後に雪道国道走行、ガタガタ音がして停車、原因がわからず徐行状態で再び走行、タイヤが外れました。
ナットが確実に締まっていなかったのが原因でした。

締め方が不十分なケースはタイヤに限らず他にもありました、人身事故に繋がりますから、音がしたら後方確認後直ぐに停車ですね、思わぬ事故起こしますから。

Answer 9

可能性としては0では無いですけど、ナット2～3本緩んだらタイヤブレるから普通は走行中に異常に気付きます。

そのまま走行を続けているからハブボルト全部折れてます。

持ち主の管理責任の問題になるかと。

Answer 10

私、工場やってますけど
客からスタンドで交換してもらった後、
変な音がする見てくれ、と言われて
点検したら緩んでいた、過去に多数あります。
バイトのお兄ちゃんとかやらせてるからね
怖いね。

Answer 11

どこで交換したとしても規定トルクで締めていないとダメだし、走行中に緩むこともある
過去に締めすぎとかでネジがバカになっていればそもそも締め付けができないこともある

ガソリンスタンドも悪いけど確認しない車の持ち主が一番悪い