トヨタ 20ヴェルファイア2.4Lについて質問です。 信号待ちにアイドリングが不安定で エンストしそうな時や発進時、5回に1回程 ガクガク、ガッガッガッみたいなノッキング？があります。

Question

走行中(速度関係なく)などは全く問題無いのですが
原因などわかる方いましたらご教授願いたいです。
現在走行、約109000キロで約103000キロくらいから
少しづつあり最初はCVT特有かなと思って居たのですが
約108500キロあたりから酷くなり
ご質問させて頂きました。
考えられる原因や、交換部品、費用等(概算)わかる方いましたら教えて頂きたいです。

Answer 1

実際に車両を見てみないとわからないのが現状です。
症状から色々切り分けて判断しますので。

車種や距離から考えるとスロットルボディの汚れが原因の可能性があるように思えます。
今の状況から考えると、まずそこを疑って点検すると思います。

「トヨタ スロットルボディ清掃」 などで検索すると情報出てきます。

ただ、興味本位で作業すると自走出来ない状態に陥る可能性もあります。
ディーラーなり知識のある整備工場などで見てもらう方が良いかもしれません。
スロットルボディの清掃の工賃を考えると、3000円～１万円 かな。

あくまでも原因として考えられる一例です。
不具合の出てる原因が一つとは限りませんし。
「とりあえずやってみよう」的な考えで作業するのはお勧めしません。

Answer 2

2.4ですね。
やっぱり、3.5買えない人が乗っちゃダメって事です。
エンジン性能の5〜6割で余裕の走りか
8〜10割で頑張って走るかの差です。

今のうちに、買い替えの検討しておいた方がいいと思います。

Answer 3

早目の
cvt✕オススメします。

Answer 4

トヨタの2AZエンジンは歴代トップクラスに酷い出来なんです。

同じような問題になっている方が多いです。

最終的にはエンジン下して新品交換するレベルまでしなければならないので
修理費用＞車両価値になって皆さん捨ててしまいます。

ディラーに持っていけば修理費用わかると思いますが、2AZは故障率高くて買ってはいけないエンジンです

10万キロ走ってそれだともう経済的な寿命が来ています

トヨタ車で2.4Lと3.5Lが併売されているものは3.5LのV6モデルを買うべきなんです。

Answer 5

アイドル不良、失火症状と思われますが、原因は多すぎて簡単にはわからない。

点火系、センサーなど制御系が怪しいですね、その他燃料系や機械的故障の可能性もありますが、点検してみないと費用も何もわからない。

そのような状況なら、何かしらエラーが検出されていると思います。

ご自分でエラーコードを参考にして故障探求すれば原因が突き止められるかもしれませんが、ここで質問するようでは無理だと思われますので、ディーラーか整備工場に相談したほうがいいです。