車の夏タイヤの減り方について詳しい方お願いします。 車両はヴェルファイア 30後期。ダウンサスで4センチ落としてます。新車購入後すぐダウンサス を入れてその時にアライメントも取りました。

Question

去年の9月に最初の車検が有り、ローテーションもしていたので微々たる内減りはありましたが、タイヤ4本均等に減っていてギリギリですが車検も通りました。その4ヶ月後にスタッドレス交換の為外したら、リア2本は激減りでツルツル。微妙にワイヤーも出ている箇所もあり焦りました。フロントは両方スリップサイン出る程度です。
駆動方式がFFはフロントのが減り早いと思ってましたが違うのでしょうか？またスリップサインあたりからタイヤは急激に減るのでしょうか？
海釣りとスノボーメインなのでフル乗車では使用してなくほとんど１人で、出かける時に２人乗車＋荷物です。通常は荷物も入れなので空荷です。
長文となってしまい申し訳ないです。次の夏タイヤを購入後タイヤの減り方の参考にしたいので詳しい方宜しくお願いします。

補足

早速のコメントありがとうございます。 タイヤはファルケンのFK453で、245/40/20です。 空気圧は2．7キロで入れてました。

Answer 1

ヴェルファイアに同じタイヤつけてました！ファルケンはとくに減りが早かったように感じました！あのタイヤ新品だと溝が他社のタイヤより深くて長持ちしそうな雰囲気なんですけどね…ヴェルファイアの2トンの車重がファルケンには合わないのかな？と勝手に思ってました…
30系はローダウンするとキャンバーがつくので内減りは仕方ないですね…

質問者からのお礼コメント

同じ車種と同じタイヤを使用していたとの事で、コメントからもタイヤの性質と車重の関係で減りが早いのかなと、自分でも思えました。

Answer 2

アライメントをどう調整したかにも依りますね。

Answer 3

重い車ですからね、どんなタイヤかはわかりませんが同じタイヤの軽い車よりは減りますね。
重さに合わせたタイヤ（ロードインデックス）を使うことをお勧めします。

アライメントかなー
内べりはキャンバーが大きい、トーインの時に起きやすい。トーインはアライメントで調整できるのですがキャンバーは変えられないですね。
空気圧が低くても急激に減ることはありますね。

Answer 4

タイヤサイズ、銘柄、走行距離、空気圧は適正か… 情報が欲しいです。

最初の車検でギリギリとは、普通であれば相当な走行が必要です。
年間15000km走ってますが5年変えてません。
うちの営業車が年間4万kmで3年でダメにしています。それくらいですか？
でなければアジアンタイヤ？
長くもたせたいならダンロップのEC202以上が良いですよ。

Answer 5

その時にアライメントも取りました。
アライメントが関与だと