車の知識が乏しいので

Question

どなたか お教え願います。

現在
ヴェルファイア
ANH20W
ホイール 純正16インチ
タイヤ 純正215/65/16

を

18X7.5JJ PCD114.3 OFF+45
のホイールに履き替えた場合の
タイヤサイズをお教え下さい。

また
このサイズのホイール と新タイヤ
に替えた場合、車体に特別な調整を必要
としますか？(サスペンション・車高 等)

そのまま 付け替えるだけで大丈夫なのでしょうか？

どなたか、お教え下さい。

Answer 1

20系アル/ヴェルの純正の車輪は以下のようなフォーメーションになっています。質問者様の候補のホイールは、まさに純正18インチと同じスペックですので、タイヤサイズも235/50R18がベストの選択となります。

＜A:16インチ＞
ホイール:16×6.5J+33
タイヤ:215/65R16

＜B:17インチ＞
ホイール:17×7.5J+33
タイヤ:215/60R17

＜C:18インチ＞
ホイール:18×7.5J+45
タイヤ:235/50R18

理由も含めて説明いたします。お読みいただけたら幸いです。

■ タイヤ外径

純正16インチ(A)を基準としたタイヤ外径の比較です。

A:215/65R16 外径685mm(±0%基準値)
B:215/60R17 外径689mm(+0.6%)
C:235/50R18 外径692mm(+1.0%)

保安基準(車検)では、タイヤサイズそのものではなく、速度計の誤差を見ています。メーター読みで時速40キロ走行時に、実速度が-22～+6%の範囲内の誤差に収まっている必要があります。純正なので当然ではありますが、上記の通り235/50R18は「+1%」なので、誤差を含めても保安基準を満たします。

■ 耐荷重能力（負荷能力）

タイヤ内部の空気容量が大きいほど、タイヤの耐荷重能力が高くなります。インチアップをするとホイールの体積が増える代わりにタイヤ内の空気容量が減るため、耐荷重能力も落ちてしまいます。耐荷重能力はロードインデックス（以下「LI」）という指標であらわします（タイヤサイズ末尾に記載あり）。

A:215/65R16 → LI98
B:215/60R17 → LI96
C:235/50R18 → LI97

A:215/65R16が「LI98」なのに対して、インチアップしたB:215/60R17が「LI96」と２ポント下がっているのをご確認いただけると思います。16インチモデルでも17インチモデルでも車両重量に大きな差はないので、メーカーでは「LI96」あれば十分ということです。従って、Ｃ 235/50R18 LI97というのは、より耐荷重能力にゆとりがある状態ということで適切な選択です。

B:215/60R17 LI96に対して、インチアップしているにもかかわらず、C:235/50R18はLI97とLIが１ポイント上がっていますが、それはタイヤ幅が広がったことにより、タイヤ内の空気容量が増えているためです。インチアップするとタイヤ幅を広げる設定が多いのは、このように耐荷重能力を引き上げる意味もあります。また、インチアップするとタイヤの剛性が高まる関係で、前後方向の接地面積が減ってしまうため、タイヤ幅を広げて補う意味もあります。それに伴ってリム幅も拡大するわけですね。

■ 見栄え

車輪は微妙に大きめのほうが車体が立派に見えます。タイヤ外径を小さくするとフェンダーとタイヤの隙間が広がり貧相に見えるのです。薄いタイヤを強調したいからと偏平率だけを下げてタイヤ外径を小さくしているケースがありますが、その場合はかなりローダウンをしないと見栄えが成立しません。ローダウンしてもなお、タイヤ外径が大きい方が見栄えがよいのですが、さらにタイヤを薄く見せたい場合には、例えば19インチや20インチにするなど、さらにインチアップすることになります。ノーマル車高の場合には、235/50R18がベストです。

但し、7.5J+45というスペックは、純正18インチ装着車と同じです。従って、かなりホイールがフェンダー奥に引っ込んだ仕様ですので、もう少々車輪のツラを外側に出したほうがさらに見栄えが良くなります。その場合は、8.5J+45などのスペックにして、リム幅を拡大して対応することになります。その場合もローダウンをしたほうが見栄えはよくなります。

■ ナットの注意

トヨタの純正ナットは「平面座ナット」。一方社外ホイールは「テーパーナット」という別の形状のものが使われており互換性がありません。装着候補が純正ホイールであれば純正ナットがそのまま使える可能性が高いですが、社外ホイールの場合は別途以下のようなナットを用意する必要があります。

M12×P1.5 テーパーナット

また、他の自動車メーカーの純正ホイールの場合には、さらに注意が必要となります。

上記には、18×7.5J+45に対する回答のみで、攻めたツライチ＋ローダウン仕様にするための説明をしていません。もしも、攻めた仕様にする場合は、追加でご質問いただければ幸いです。

Answer 2

ホイールが18×7.5JJなら、外径の変化が少ない
215/50R18か225/50R18がベストだと思います。
この場合、外径は215が－14mm、225は－4mm
となり、若干小さくなりますが、このレベルの変化
は車検は問題無いし、実害も特にないので、車高や
サスペンションを変更する必要も有りません。