ae86カローラレビン、スプリンタートレノ欲しいと思いましたが中古車屋の知人が、覚悟ないなら辞めとけ、維持費馬鹿にならないぞ。と言われました。 現行のベルファイアより維持費がかかるんですか?

Answer 1

あなたのような質問をされる方に、自分がよく貼る元ハチロクオーナーさんのブログです。

https://favorite.naturum.ne.jp/e2665148.html

この方は5年くらい乗って、2016年に手離されているとのこと。

購入は京都のカーランドなので、普通の中古車屋で購入するよりは遥かに程度の良い個体だったと言えるでしょうね。

それでもこんな感じだと言うひとつの参考になります。

ベルファイアの維持費って、単に税金が高いとか燃費が悪いとかそんなことですよね。

故障の修理などの費用は基本的に考えませんね。

AE86と一番違うのはそこです。

故障は、しなければゼロだし、故障した箇所によっては数百万のこともある。

だからね、AE86がベルファイアより「必ず維持費が高くなる」と言う保証は無いんです。

もしかしたら無難に乗れてしまう時期もあるかも知れない。

けど、数年乗ってれば必ず何かしらありますね。

それも1度や2度なんて頻度で考えてはいけません。

もっと頻発するでしょう。

それとね、費用の問題だけで考えてはいけない部分。

例えばあなたが彼女とドライブしたとします。

ただでさえやかましくて乗り心地も悪くて彼女の評判が悪かったハチロク。

この日は彼女が前々から行きたいとせがんでた場所に向かっていたのだけど、なんと途中で壊れてストップ。

レッカーを呼んで引き取ってもらうことになり、まさかあなたもレッカー業者に車をまかせて遊びに行くわけにもいかず…

デートはオシャカ。

彼女は電車で帰宅。

みたいなね…

まぁ、たまたまデートの場合で考えましたが、通勤だろうが法事だろうが同じ。

いつ壊れて止まるかわからないんですよ。

実はそこが一番困る部分では？

出かけようとしたらエンジンが始動しないとかならまだ良いです。

レッカー呼ばなくて良いからね。

で、ハチロクのことをボロクソに言ったようですが、自分はハチロクを2台所有するハチロクオーナーでもあります。

壊れるとかは実体験だと理解してください。

自分は昔、ハチロクをドリ車にしていた関係で修理やチューニングも自分でするようになりました。

おかげで故障しても整備工場に出すことは無く、部品代だけで故障の管理はできております。

購入したのもまだまだ安かった頃なので、自分にとってはハチロクは非常にコスパの良い車でしたね。

それでもボディーの錆びからは逃げられません。

そこは素人が適当な技術で適当に修理するよりも、しっかりとしたところで直したい。

費用は2～3百万くらいは見といた方が良いのだろうと考えています。

カーランド等、ちゃんとした専門店ならそれらの作業をやってから売るので、高いけどまだ程度が良い。

安い個体を見つければ購入は安くても、後に修理でいくらかかるかも予想できない。

カーランドで購入したからと言ってトラブルフリーで何年も乗れるような甘い車ではない。

それらのことをよく考えて、それでもどうしても欲しいと思うなら購入されても良いかと思います。

たた、オススメはしません。

自分がハチロクに乗ったのは、イニシャルDなんかまだ連載されてもいない頃です。

とにかく安いFRのドリ車が欲しくて、しかしそれまでの事故やローンで金が無くて、入手できたのがハチロクしか無かったのがキッカケ。

けど、乗ったら自分にはメチャクチャ合ってて、気がついたら生涯乗りたい車としてハチロクしか考えられなくなっていた。

走りと、ハチロクと言う車と過ごすライフスタイル（壊れては直してまた走る…みたいな）がたまらなく楽しくて今に至ります。

だから挫折も無いし、おそらく免許返納した後も車体は死ぬまで手離さないでしょうね。

それほど自分はあの車が好きで乗ってます。

だからこそね。

今時、高価で購入された方は、ハチロクを全開で走らせた時の楽しさを体感できる人も少ない。

壊れて直して…みたいな走り屋文化みたいなのも今はほとんど無いのでそのような車との付き合い方もやりづらい。

そして、古くて壊れてディーラーなんかでも修理を断られて、普通に維持して行くのにまつわる苦労だけは全部被ってくる。

それを支えるモチベーションは、単なる漫画やアニメからの憧れであったり、旧車ブームみたいなので感じた「カッコいい」「今時の車には無いスタイルに惚れた」とかだったり…

それでモチベーションが保てない人が多くいても不思議ではないと思いますね。

実際、購入したけど後悔して手離す人は多いんですよ。

あとは、買うも買わないも、後悔するもしないも全部「あなた次第」。

でも、オーナー目線では全くオススメできません。

Answer 2

うーん。
普通に考えると、厳しいかも知れませんね。
車種的に、結構荒く乗る人が多いですし、もともとは安いクルマですので、
あまりちゃんとメンテをされずに乗られているので、結構大変かも知れません。
社外品のパーツが多いのは良いことなのですが、そうしたものがスタンダードになっているために、純正品が売れず、純正品が出ないために廃番になるパターンがどうもあるようです。
中古パーツは、人気が高いために高騰しがちでとても困ります。
ウチのクルマは、車庫保管ですので、故障も錆もほぼありませんが、
通常は青空駐車も多いと思いますので、錆も厳しいでしょうね・・・

先週、トヨタに部品の相談行くために、久しぶりに車庫をあけて、
フタ（エンジンフード）をあけて写真をとっていたら、
近所のおっさんたちが集まって来て、おおーっ！！と、
歓声をあげてました。
そんなクルマじゃないだろ？って思ってますが・・・

Answer 3

修理が必要なければ維持費はかからないよ

Answer 4

エンジンがかかって一応走れる程度の最低限ならそこまでお金はかからないです。
ですが、エアコンを効く様にしたり、ブレーキをOHしたり、傷んだ足回りを総交換したり、車の性能外観を新車当時まで復元&快適化していくのであれば場合によってはベルファイヤよりも維持費がかかる事になります。

Answer 5

ネット見ましたけど300万円前後
初っ端から購入時の費用からぶっ飛んだ価格ですけど、維持の前に状態の良い車両見つけて買うのが至難な気がします
おいくらで買う予定なんですか？
近所にトレノ乗ってる人居ますけど
めちゃ汚いポンコツですよ
多分廃車レベルの車買ったんでしょうけど、そこまでして乗りたい気持ちが理解できませんが腐っても86？ポルシェの類いの感覚なんでしょうかねー？

Answer 6

所有してたけどボディーが必ず腐って穴開くのでそっちの修理の方が金かかって精神的にまいります
売っているのは二個一のツギハギで腐った所パテで誤魔化しているハリボテみたいなのばかりです
逆にボディーさえ良好なの見つけたらメカにトラブル抱えていても買うべきだと思う

Answer 7

どうも

大型二輪に乗る者です
車のエンジン脱着経験あります！

質問者クンへ
A○86の維持費が
ヴェルファ○アより掛かるか
だって？

ソリャ
・当たり前ダ !!
です
掛かるに決まってます！

ただ自分が弄(いじ)れて
・整備出来る人間
なら
・工賃はある程度抑えられる
とは
考えますが ?

かく言う私も
約50年前の車がありますが
自分で整備出来ないと
大変な事になります !

ヴェルファ○アの維持費程度は
高いとは思いません

Answer 8

だよね

逆に31年 維持しつづけているオイラでさえ 一体どのくらいのトラブルを超えてきたか
金だけじゃないんだよ

ベルファイア？ 単に燃費の悪いクルマってだけでしょ そんなもん話にならない比較

その程度の知識でハチロクを維持したい？ 甘い 甘すぎる 天地茂だ

ワシが聞きたいのはチミのバックボーンだよ
チミの知識 チミの財力 チミのツテのことだ

板金 修理 メンテナンス 旧車パーツの入手先 原因不明のトラブルに根気よく付き合ってくれる工場 知り合い
そうした「ツテ」があるのか？ ということ


正直ね こんな古いクルマを持ってこられても
一般の工場からすれば 「単に迷惑な客」でしかないんだよｗ

もはやディーラーでもオコトワリされるんだよ ハチロクなんか


当然 維持には金がかかるが 問題はこんなクルマが造られたのは昭和58年から62年まで ということだ
ちなみにワシのは昭和60年製 7月の前後期モンになる
もう生産されて30年は超えてくる

まずもうボディが持たない サビと崩壊との戦いだよ
さらに修理メンテだけではなく 専門的な知識も要る

メンテナンスを頼むにも 今の整備士で40歳の人がいたところで その人が小学生の時のクルマですよ
整備できる人は 今 どのくらいいるの？
こんな旧車をイジるには 相当のカンと経験が要るよ

ワシがなぜ30年も超えて維持できているのかは 金だけじゃない
専門店に知り合いもいるしレース サーキット 板金屋 それぞれに友人知人がたくさんいる
原因不明のトラブルでも 知恵が集まる 意見が集まる

今でこそ自分でイジれるけども 昔はそゆ人たちが 勝手にあれこれやってくれたってのもあるんだよ

いや なんかそういう集まりに行って ワイワイやってるうちにトラブっていた部分の修理ができてしまった とか
パーツはこれを入手せよ とか そういう知恵が勝手についてくるんだよ

これは30年前 ずーとこんな感じだったな


「覚悟」と皆さんおっしゃるのは そゆ経験もない人が
果たしてこんな問題だらけのクルマ 維持できるんですか？ と疑ってるんだよ

いくらメンテナンスしても しきれないよ
真夏になると 突然死だ 原因は熱にあるんだが
デスビの崩壊
プラグコードの摩耗 熱損耗
イグナイターの破損

エンジンや冷却系は問題なくても 電装系は特に弱い
あとセルモーターも弱い オルタを交換してもセルがよく痛む
燃料ポンプはもう数年ごとにつぶれる
これまた交換がめんどくさいんだよ タンクごと降ろさないといけないんだ
知識があればスカイラインの燃料ポンプとか RX-7のでも流用できるけど

ここで知識がないと ハチロクにはハチロク用で なんて探しても今ドキにどこで入手するんですか という話だ

そうした代替できるパーツの知識は ネット検索だけではガセネタをつかまされるだけだぞ
ちゃんと知ってないよ

Answer 9

1個壊れたら部品探すのに時間がかかるし数少ないから高いし、古い車だから新品はほとんどないし、時間もお金もかかるのです。
それにボディーも状態の良いものはほとんどないでしょう。
ボディー腐ってたらお金がいくらあっても足りません。

Answer 10

かかるでしょうね。
部品の欠品状況によっては維持できない事もあり得ます。
35年前のくるまながら、車体価格もヴェルファイアと同じくらいですし。

Answer 11

下手すりゃ掛かる。
50過ぎの私らおっちゃんが高校生の時に最終のブラックエディションが出てた位の車です。
痛んでる所も多いやろ。