今更ですがヴェルファイア２０系を探しています。勿論オイル消費の件は知っていますが、例の運転をしなかったり、オイルをマメにチェック追加 交換すればいいと思いますが.... 間違っていますか？

Answer 1

間違ってはいないですが、解決にはなりません。また、エンジンブレーキはアクセルを緩めると発生するので、例の運転は自ずとする事になります。

停車や下り坂の際、毎回Nレンジに入れれば良いと思いますが、それをすると次はミッションが壊れます。
どちらにせよ、お金がかかる修理が発生するので、それなら素直にショートブロックを交換しましょう。

エンジン的には、2サイクル化してるので、将来的には触媒も劣化してマフラーから白煙を吹きます。
燃焼室から各所にオイルが回りますので、スロットルボディの詰まり、汚れ、EGRの詰まりや汚れの原因となり、各センサー等の故障、パワー出力の低下、燃調コントロールがうまく出来なくなって、ガソリン噴射量の増加による燃費の悪化、不完全燃焼のによるカーボン汚れの原因にもなるでしょう。

20系は急速に値下がりした印象なので、魅力はありますね。数年で買い替えなければならない覚悟があるならアリだと思います。
私はその考えで数年前に20系を買いましたが、消費量がどんどん上がって来てます。。。

良い車と思いますが、エンジン、CVT、塗装、パワスラ、ダッシュボードと問題は多いですね。

質問者からのお礼コメント

詳しくありがとうございました。

Answer 2

オイル点検と補充してればいいのでは？。
２０Lのペール缶でも買えば、廃車迄大丈夫かな？ｗ。

Answer 3

5000km以内にオイル交換していれば問題無いと思います。

私の車はオーバーホールして貰いましたが、やはり心配なので、いつもレベルゲージmax越えるぐらいでオイルを入れて貰っています。

オイル交換の際に抜けた量を見れば、どれぐらいオイル消費しているか分かるので、それを目安に替える時期を決めてみてはいかがですか。

Answer 4

運転の仕方については、必ずしもそうとは限らないんですよね。
中国製造の2AZはピストンリングがうんぬんもありまして、要は摩耗したピストンリングによるオイル上がりと同じ症状が出てしまうのもあるんです。
こればっかりは例の運転をしないというだけでは防げないですね。
極端に言えば、オイルを切らさなければ問題はないので、おっしゃるようにオイルレベルをマメにチェックしておけばいいとは思います。

ただ、消費量の激しいクルマはオイル代だけでもバカにならないので…
ウチ中古車屋なんですが、H19エスティマ50系で、1,000kmごとにオイル補充しにくるお客さんがいます。
症状が出始めたのが3年くらい前で、その時にはもうサービスキャンペーンの対象から外れてしまってたので、未だに騙し騙し乗ってる感じです。
ここまでくると普通に劣化で摩耗してしまったのか、例のサービスキャンペーンなのかわかりませんけどね笑
現状、1,000kmでゲージにつかないくらいには減るので、1.5Lくらいは消費している感じです。当初は3,000kmで1.0L消費くらいでした。
その方は月に2,000kmくらい乗られるので、2週に1回来ます。そのたびに1,500円払って補充してます。
運転の仕方までは見てませんが、まぁ定番のオイル上がりだとは思うので…。

私も3年前に20ヴェルファイア買って、今は同僚が乗ってますが、それが嫌なので3.5L買いました。それが一番の対策になるかもしれません笑
3.5Lは管理さえきちんとしていればオイル消費もそうないですし（ウチのは18万km走行で、5,000kmで0.5L減るくらい）あっちこっち壊れるクルマではないですね。問題は自動車税と燃費ですね笑