トヨタ タンクカスタム 「ルックスに惚れました(モデリスタエアロ)」のユーザーレビュー

ルックスに惚れました(モデリスタエアロ)

2018.7.29

総評

アクアの車検でデーラーへ行ったら、フル装備の試乗車タンクカスタムGｰＴ、パールホワイトのモデリスタフルエアロ車にひ目ぼれ

「この試乗車を売って！」とセールスマンに言ったら「新車を買った方が安いです」と言われ即商談（セールストークだったかも？）
翌週バールホワイトのカスタムGｰＴ契約！

モデリスタのフルエアロはカッコイいいですがフロントスポイラーが余りにも低いので断念！
TRDエアロでもフロントスポイラーはけっこう低いですがTRDエアロはフロントスポイラー無しでもサイドと高さがほぼ合う為違和感がありません

燃費は前車アクアのほぼ半分　(予想通り)

カスタムＧ-Ｔの車両価格はほぼ200万円と安くはないですが、リッターカーであれこれ望むのは間違い
好きで買ったタンクカスタム欠点は多いですが1.0Lターボ車としては価格からみれば相応なのかも・・・

大事に長く乗ります(多分)　ハイ

満足している点

絞り込まれていないキャビン

斜め後方からの見た目がいい

前方視界が良い

小さいけれど軽じゃない

不満な点

助手席や後部座席に物を置くと全て滑り落ちる

シートベルトに高さ調整機能がない

スピードメーター及びタコメーターの指針が太くオモチャのよう

ドアノブグレー塗装

時計の時間が合わせずらい

ウインカーがめちゃめちゃ使いてずらく戻りも遅い　（一般的な操作にしてもらいたい）

燃料計がデジタル表示で分かりずらく表示が大雑把もっと細かく表示してもらいたい　(いきなり減る）

燃料タンクの容量が少ない

ディマースイッチの一番手前にオート位置があり使いずらい　

ワイパー作動中にバックすると勝手にリヤワイパーが作動する　（みっともない）

ワイパーに時間調整機能が無い

ドア施錠解除にピッピっと音がでない

シートはホールド感が乏しく前席は座面もシートバックも小振り、着座位置が高くアシストグリップも無く乗り降りしにくい　(足が短いからか？)

給油口オープナーとボンネットオープナーが隣り合わせの為に毎回間違える

革巻きステアリングだが径が細く握りにくい

前席のシートバックに買い物用フックがない

ドライビングポジションを取るとステアリングが遠い

シフトレバーのセンターパネルに左膝が当たる

全く役に立たないスマアシⅡ　(要らない)

集中ドアロック機能が無い　(このクラスの車は他車でもないのかな)

フロントディスクパットから発するダストでホイールが汚れる（材質を変えて欲しい）

しなやかさが足りないサス（タイヤが原因？）

車の大きさ対してタイヤが小さい

特殊なタイヤサイズ

一般的にガソリンエンジン車は高速道路を走行すると燃費が良くなりますが、重い車体に空気抵抗を無視したスタイルのため一般道路とほとんど変わりません

軽自動車の上級グレードとほぼ同価格ですが、軽にも劣る内装の質感！

アイドリングストップ機能　(必要なし)

3気筒故のガサツな安っぽいエンジン音

空調パネルが他のダイハツ軽と同じ


直噴ターボでない

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験