トヨタ スープラ 「環境にも財布にもキビシイ車です。 「スポーツカーだから」とか、広い選択肢の中からチョイスするというよりは、「スープラでなきゃいやだ！」って人にしか薦」のユーザーレビュー

環境にも財布にもキビシイ車です。 「スポーツカーだから」とか、広い選択肢の中からチョイスするというよりは、「スープラでなきゃいやだ！」って人にしか薦

2010.8.21

総評

環境にも財布にもキビシイ車です。
「スポーツカーだから」とか、広い選択肢の中からチョイスするというよりは、「スープラでなきゃいやだ！」って人にしか薦められないクルマです。

満足している点

スポーツカーらしいワイド＆ロースタイル。（全高：1275ｍｍ、全幅：1810ｍｍ）
最近は幅の広いクルマは沢山あるけど、全高が1300ｍｍを切るクルマはほとんど無い。フェラーリでさえフロントエンジンのモデルは1300ｍｍ以上ある。

ノーマルで充分なエンジンパワー。
今では数字だけ見れば非力感がある２８０ｐｓだけど、急勾配の登りで１．５トンの巨体を体がのけぞるほど加速させていくパワーは圧巻です。
Ｖ型全盛の今、スムーズ＆ハイパワー直６エンジンは貴重です。

ＮＡの５速より軽いクラッチ。体感的には５速の２／３くらい。

不満な点

テレスコピック機能がないステアリング。
エアバックが装備されて保険の関係もあって安易に交換できないので、テレスコピックは装備してほしかった．．。（カローラセダンだって装備されてるよぉ）

ＶＶＴ－ｉ 付き２ＪＺ－ＧＴＥの持病、低負荷時のノッキング。
ブーストが掛からない程度の低負荷時に結構大きな音で「カリカリカリ」。
ディーラー経由でメーカーに問い合せたところ、低負荷時は点火時期（遅角）制御が入らないそうです。パワー優先ってことです。

高い維持費。
燃料（年間走行距離約１２０００キロ）、車検、タイヤ、オイル、任意保険等で年間約５０万円。キビシ～。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験