トヨタ スープラ 「カッコ良くて、ラクチンな車」のユーザーレビュー

jzasenkichi jzasenkichiさん

トヨタ スープラ

グレード:GR スープラ RZ(AT_3.0) 2019年式

乗車形式:マイカー

評価

3

走行性能
3
乗り心地
3
燃費
4
デザイン
4
積載性
3
価格
3

カッコ良くて、ラクチンな車

2023.3.22

総評
いわゆるサーキットをガンガン走れるスポーツカーでは、無いと思います・・・速いですけど。

カッコ良い、運転が楽ちんな車。
満足している点
当たり前ですが、ATなので、楽ちん。


AACが優秀、街乗り、長距離も楽ちんです。

低回転からトルクがモリモリ。

意外と燃費が良い、街乗りで10~11キロ位。


街乗りでは、低回転のトルクのおかげで、
回す必要が無いんですが・・・・
たまに回すと音が良い。

ヤリス君と同じJBLですが、90君の方が音が良い。









不満な点
サーキット走行時、タイヤを変えてもやはり、
リアの流れ方が、難しい、わかりにくい。


サーキットでのブレーキフィールがイマイチ。
若干フェード気味になる。


ホールド性が悪く、ヘルメット被ると苦しくなるし、4点シートベルトが付けられない純正シート。



狭い駐車場では、乗り降りがきつい。

仮眠等取りたいとき、シートが倒れない。

街乗りでの減速時のシフトショックが大きい。


左側がウィンカー。

ワイパー・ヘッドライトのスイッチがイマイチ
判りづらい。

ドアハンドルの周囲が汚れやすくて、掃除しにくい。






デザイン

4

ダクトがダミーと言われますが・・・
複雑なボディーラインは、気に入ってます。

内装は、もう古臭いですよね・・・

新型Zのメーターとか、凄い綺麗ですし・・・




走行性能

3

街乗り、高速では、十分なパワー、トルクです。


ATはシフトアップは速く違和感ありませんが、
街乗りの減速時のシフトダウンはショックが大きいです。


ブレーキのタッチはあまり良くない。
サーキットでもフェード気味になる。


テールの流れ方が、速く、怖い。
ちゃんと?サーキットを走るなら、
スプリングレートを上げたい

空気圧を下げすぎると、VSCが切れなくなる。






乗り心地

3

乗り心地は良い方だと思います。
(ヤリス君の方が固いです)


でも、高速の継ぎ目等は突き上げ感があります。
エンジンは、振動も少なく、回さない町乗りでは、静かだと思います。




積載性

3

トランクは意外と広いです。
ただ、一旦持ち上げて入れる感じなので、
重いもの等は、乗せにくいかもしれませんね。



室内の小物入れ等が少ないです。

ドリンクホルダーの位置もイマイチかも。






燃費

4

タイヤを変えたら、若干燃費は悪化しました。
でも街乗りで10~12キロ位は走ります。

最近遠乗りしないので、こんな燃費は出ないですね・・・




価格

3

今や珍しい直6、高いかもしれませんが、
めちゃくちゃ高くは無いと思います。
GRのオプションパーツは高い・・・

色々弄るとなると、パーツ類は高いですね。



故障経験
内装のビビり音
サンバイザーのミラー可動部のグリスのにじみ

エンジン系のリコール(データ書き換え)
ヘッドライトの水入り

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