トヨタ スープラ 「憧れのスープラ」のユーザーレビュー

憧れのスープラ

2021.2.24

総評

80スープラのMTに憧れていました。
しかし、予算や修理を考えると新車を所有した方がいいと思うようになり購入に至りました。

RZとも迷いましたが、街乗り、維持費などを考慮してSZ-Rにしました。【スープラは直6】という記号性にとらわれなければベストチョイスだと思います。日頃から乗り回すのであれば是非SZ-Rを。

満足している点

★デザイン
登場当初は否定的な意見が多かったですね。しかし直接見ると印象が変わるクルマだと思います。ロングノーズ・ショートデッキを体現したザ・スポーツカーです。
★注目度
街中を走っていると視線を浴びます。駐車していてもよく声を掛けられます。いい意味で品がある運転、立ち振る舞いを意識させてくれるクルマです。
★運転性能
街乗りもこなせるスポーツカーです。ハンドリングはSZ-Rが高評価みたいです。3L直6も素晴らしいエンジンですが、トータルのバランスはSZ-Rも優れていると思います。ただ音やエンジンフィールを楽しむために買うなら直6だと思います。

不満な点

★内装ビビり音
スピーカー周辺のパネルからビビり音がしました。ディーラーにてパネルを剥がしてもらい再度組み立てて貰ったところ改善しました。しかしまた再現。
→アクティブサウンドコントロールをオフにしたところだいぶ改善されました。しかし低音の音を発する時リアのスピーカー付近がビビります。また左ドア付近からもビビり音がすることがあります。
→スピーカーのイコライザーなどを調整して対応
★スープラコネクトの不具合
BMWのサーバーを使用しているため、色々不具合もあるみたいです。現時点では１回だけスープラコネクトに繋がらないことがありました。
★BMWとのコラボ製品
トヨタエンブレムをつけたBMWであることは否定できません。しかし、このスープラはこの形で売り出されて正解だったと思います。

デザイン

4

リヤの盛り上がり。TRDカーボンエアロパーツも迫力満点です。スポーツカーらしいシルエットです。

走行性能

4

コーナリングに長けてます。ワインディングも楽しめます。

乗り心地

3

ノーマルモードではセダンにも近い快適な乗り心地です。スポーツモードにすれば、足回りも硬くなり、一気にじゃじゃ馬に変身します。トルクがある分スイスイ前へ進んでくれます。タイヤが太い分ノイズは大きめです。

積載性

2

ラゲージは印象よりは大きいです。難点はドリンクホルダーの場所と二人乗車した際のバッグの置き場。

燃費

3

常時スポーツモードで360kmほど走行したところ、燃費は7Lほどでした。ノーマルモードで燃費を気にしながら走行すれば15kmほど走ります。スポーツカーとしては十分の燃費だと思います。

価格

2

部品は取り寄せとなり高価なものが多いです。純正エアコンフィルターは22,000円など…。

故障経験

・フロント、リアのトヨタエンブレムのしわ
・サンバイザー油染み
・車内ビビり音（スピーカー、タワーバー？）
・ウォッシャー液漏れ
・洗車時に立てているワイパーが格納されてしまう
・テールランプ内の結露
・スープラコネクトに繋がらない（一時的なサーバーエラー）

今までは新車保証で直していただいております。