トヨタ スープラ 「3,500km走っての感想」のユーザーレビュー

3,500km走っての感想

2020.5.4

総評

若い頃、60スープラに憧れていましたが、還暦過ぎてようやく90スープラに乗れました。
エンジンはBMW製なので、実馬力もあり良く走ります。
久々のターボ車ですが、昔のドッカンターボとは違い、NA車に近い加速感です。

走りは良いのですが、ナビ画面の暗さ、操作性、コネクティッドサービスの繋がりの悪さ等、使い勝手は今一つです。（ここはトヨタにしてほしかった）

満足している点

ロングノーズ・ショートデッキのスタイリング
前車（レクサスIS350)に比べ、パワー・運動性能は上回る。

不満な点

ナビのルート案内で、交差点等を曲がる時の残距離（あと○○ｍ）が、実際の距離と20ｍほど誤差あり（実際より長い）
ノーマル走行時に、パドルシフトで8速からカチカチと6速まで落としても、エンジンブレーキがほとんど効かない。
そのくせ、60ｋｍ程度で走行時（８速）、アクセルペダルから足を外すと、思った以上にエンブレが働き、赤信号のだいぶ手前で減速してしまい、後続車の迷惑になる。
ブレーキは、100ｋｍ/ｈ程度までなら良く効くが、高速からのブレーキングは今ひとつ。

デザイン

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走行性能

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スポーツモードにすると、低ギアで高回転までひっぱるので、アクセルのオン・オフでクルマの挙動が少しギクシャクする。
限界まで試してないが、コーナリング性能はかなり高そう？ノーマルシートではちょっとしんどい。

乗り心地

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スポーツカーと思えば、十分良い。
スポーティーカーとしては、まぁまぁ？

積載性

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スポーツカーと思えば、良いほう。
室内に小さなバッグが収納できる程度の小物入れが欲しい。

燃費

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街乗り5割、高速3割、山道２割で、9.5ｋｍ/L
良いほうだと思う。

価格

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故障経験