トヨタ スープラ 「ＲＺ（ターボ）とＳＺ－Ｒ（ＮＡ）比較 今更ですが『ＳＵＰＲＡ』のＲＺ（ターボ）とＳＺ－Ｒ（ＮＡ）を乗り比べる機会が あったのでレポートしたいと思います」のユーザーレビュー

ＲＺ（ターボ）とＳＺ－Ｒ（ＮＡ）比較 今更ですが『ＳＵＰＲＡ』のＲＺ（ターボ）とＳＺ－Ｒ（ＮＡ）を乗り比べる機会が あったのでレポートしたいと思います

2008.4.30

総評

ＲＺ（ターボ）とＳＺ－Ｒ（ＮＡ）比較
今更ですが『ＳＵＰＲＡ』のＲＺ（ターボ）とＳＺ－Ｒ（ＮＡ）を乗り比べる機会が
あったのでレポートしたいと思います。
ＲＺ…持て余し気味のパワーを抑えて走る必要がある。コーナー手前で確実に減速してから
進入して、クリッピングポイントについてからアクセルを開けないとスピンしそう。
(自分がヘタなのが原因ですが…）
クルマを操っているというより、乗せられてるという感じ！？
エンジン性能＞シャシ性能というイメージ。
ＳＺ－Ｒ…コーナリングスピードはＲＺと同じなので、車速が伸びない分コーナー進入で
突っ込める感じ。クリッピングポイントにつくと同時にアクセルワイドオープン
しても挙動が乱れず、安定している。自分の支配下で操ってる感があり、
乗ってて凄く楽しい。
シャシ性能＞エンジン性能というイメージ。
両車を乗り比べると、僕の様な素人ドライバーにはＳＺ－Ｒのがはるかに扱いやすく、
運転して楽しいクルマでした。
現在このテのクルマはニッサンのＺ３３くらいなので、スープラやＲＸ－７も新型として
復活して欲しいものである。

満足している点

・必要にして充分なエンジンパワー。（２２５ｐｓ・２ＪＺ－ＧＥ型 ）
・素直なハンドリング。
・まるでコクピットのようなメーターレイアウト。
・元祖６速ＭＴ
・強力なストッピングパワーを誇るＦｒ１７インチブレーキ。（対向４ポッド）
・運転が楽しい。

不満な点

・後方視界が悪い。
・浅いラゲッジ。
・実質２人乗りの狭いキャビン。
・価格が高い割にチープな内装。
・ドイツ製だから？、ゲトラグ製のミッションはオイル漏れしやすい？
・ヘッドランプが白濁しやすい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験