トヨタ スープラ 「再評価」のユーザーレビュー

再評価

2017.9.27

総評

納車されてから調整が終わり、実際に使用するようになってから1年が経過したので、再び書いてみました。
とにかく走行性能が素晴らしく、パワーとトルクがあって回さないでよいため、燃費もそんなに悪くない車。
購入時から用途を限定していたので、全てにおいて満足しています。

満足している点

走行性能、音、車体剛性、俗に言うステイタス性なども全てにおいて満足。
妥協せずに購入して本当によかった。
あとは同じ車が走っているのをまず見かけない。ともすると所有することに意義がある車でもある。

不満な点

エアロでノーズが長くなっており、低いため、車止めがある駐車場には前からは停められない。
その辺へのちょっとした用や送迎などには使えない(もったいない)。
また、普段の用途がスポーツ走行のみで、人や荷物を載せることが皆無なので、人を乗せるとバランスが若干狂って気になることもたまにある。
スポーツ走行では不必要なのでトラクションコントロールは常にオフ、雨天時には使う気がしない。

デザイン

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走行性能

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素晴らしいの一言。
ちょっといじっただけで劇的にパワーも上がる。一般道では吸排気系とインタークーラー交換くらいで十分。
要求すればどれだけでも速度が出る車で、速度が上がれば上がるほど安定度が増す。

乗り心地

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サスペンションを車高調に交換してあるが、スポーティーな硬さ。
車体剛性が非常に高いため、決して不快になることがない。

積載性

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リアの剛性アップのためにトランクを上げ底にしてあり、荷物は積めない（リア周りの剛性に不安がないのはこのことが大きい）。
ただ、スペアタイヤや台座を下ろせば、少し荷物のスペースが広がる。

燃費

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平均でリッター9キロ。
エアコンを使わずに調子が良い時は、リッター9.5～10キロ。
サーキット走行など、異常な使い方ではリッター7キロになる。

価格

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故障経験

消耗部品の劣化によるエンジン周りのエンジンオイルにじみのみ（数ヶ所の部品交換で終了）。
内装は、助手席側のグリップの取付け部ゴムのはがれくらい。