トヨタ スープラ 「No2だけどNo1」のユーザーレビュー

No2だけどNo1

2017.5.12

総評

何とか維持していこうと考えてます
理由は、この車ありきの人生になりつつあるからです

満足している点

チビッ子から爺ちゃんまで笑顔にさせてくれるスタイル
今となればスーパーカーチックなところが理由でしょう
この車のお蔭で人脈が広がりました
10のソアラがNo1ではありますが、限りなくMo1に近い位置づけです

不満な点

「錆びる」「部品がない」
という、当たり前の不満しかありません
この車は廃車寸前での入手でしたので、これ以上は綺麗にならないと思って乗ってます
3年前に塗りましたが、所々錆び始めてます
技術云々ではなく、そういう車なんだから仕方がないと納めるべきでしょう
「錆びたら塗ればいいじゃない。この世から塗料が無くなるわけじゃないんだから」

デザイン

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走行性能

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どこに行っても遠くから聞こえてくる「オートマかぁ・・・」という酷評（笑）
ですが、そこそこ走ります
前のオーナーが装着してる太めのビルシュタインのお蔭で曲がります
残念なのはタイヤ
225/60-14という選択肢が無いサイズのため
本気で曲がったら、まずタイヤが負けてきます
それに業を煮やして国産の215/65-14を装着した経験がありますが、走行性能は飛躍的に向上！
しかし見た目が・・・たった10ミリですがセリスーではなくなったので元に戻して今に至ります

乗り心地

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ビルシュタインと不明ダウンサスの組み合わせで
「硬すぎ」
もう少し柔らかいほうが腰にも優しいはず
今は足回りに費やす予算を組めないので我慢して乗っています
前後のタワーバーもﾊﾟｷﾊﾟｷな乗り心地に拍車を掛けています
車は適度にねじれたほうが乗り心地がいいというのを教えてくれました

積載性

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なんら不満はありません
仮に物が詰めなくても気にしません

燃費

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他の５M-GEUと比べると悪いです
遠出して9ｋｍちょい
街乗りだけなら5ｋｍちょい

価格

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故障経験

①赤黒から元色の白へオールP
②メタル流れにより中古エンジン載せ替えヘッドOH
③O2センサー・オイルプレッシャースイッチ交換
④マフラー脱落によりフジツボGA用取付
⑤サンルーフレール損傷
⑥ATマウント交換
⑦ブレーキマスター交換
他にも色々とありますし、現在も病と闘いながら乗っております