トヨタ スープラ ユーザーレビュー・評価一覧 (10ページ)

質の高さを五感で感じ取れるオトナの傑作車

2020.10.24

総評

質の高い「良い車感」を、あらゆる場面で感じ取れるスポーツカーですね。 懐疑的な方、70や80スープラ(私なんかは60セリカXXにも)に思い入れが強い方にこそ 実物を見て欲しい、ステアリングを握って...

満足している点

スポーツ+にすると、地面に吸い付くように、という表現が正にぴったりなセッティングになって、カーブをスイッスイとクリアしてくれます。 これを人工的とした評論家さんも居ましたが、私にはそう感じませんでしたね...

不満な点

走りが気持ち良いので、乗ってると街でもワインディングでも全く気になりませんが、 サーキットでタイムを出す場合に限り、0発進から30km/hくらいまでの絶対的速さはないと思います。ここは勿論GRヤリスに軍...

乗り心地

ノーマルでは非常にしなやかです。優しいと言っても差し障りないほど。 静粛性もセダンと比べても高く、GRヤリスと最も差の大きい部分はこの静かさかも知れません。 スポーツ+だとGRヤリスのように頑強ボディ...

今の使い方では、厳しい評価になってしまいますね・・・

2020.10.9

総評

直線番長的に思われがちですが、 中高速コーナーはイケてると思います。 エンジンもあまり回りませんが、 トルクフルで音も良いかな？ サーキットで、速く走ろうと思わなければ、 良く出来た車だと思いま...

満足している点

ハードな使い方をしてますが、 比較的丈夫で壊れにくい所。 当時としては、ボディー剛性が高いと思います。 こんな時も・・・

不満な点

サーキットで速く走ろうとすると、 超重い車体。重いエンジン。 軽量化すると、リアばかり軽くなり、 トラクションかけるのが難しい。

乗り心地

ノーマルの時は乗り心地良かったですね。 今は、サーキット用なので、 乗り心地は求めていません。

今の所、クラウンみたい

2020.10.3

総評

形はスポーツカーですが、意外と普通な高級車。 一般道では、パワー使える所ありませんね。 サーキット走ってみないと、スポーツカーの 良い所がわかりませんね。

満足している点

19インチの太いタイヤを履いてるのに、 メチャメチャ後心地が良いです。 音もメチャメチャ静かです。 楽すぎで、眠くなります。 思いの他、燃費が良い所。

不満な点

一般道、普通に走ってると、スポーツカーの 刺激？が全然ありません。 2シーターなので、荷物置き場が少ないです。 ノーマル車高でもフロント等擦る事があり、 多少気をつけないとダメな所。 （86は車...

乗り心地

エンジン回転上げなくても、走れてしまうので、 メチャクチャ静かです。 19インチタイヤとは思えない程、乗り心地が良いです。2ドアのクラウンです。

ドリフト専用・ターコイズ号

2020.9.4

総評

おおむね良い。 25万キロだけど調子はいい。

満足している点

サイドバー オリジナル車高調 ボディカラー ドミニカから個人輸入したリアスポ

不満な点

ハンドル切れない→近日、ナックル加工

乗り心地

割とよい。

｢愛車を購入した理由｣

2020.8.29

総評

購入の決め手は… …『俺はまだ走れる！』…とスープラの声が聞こえたからです…(^o^)/ ↑ヤバいヤツやん～（（（（゜д゜；）

満足している点

1JZエンジン(^^) 要所おさえてメンテに気をつかえばいつまでも走ってくれる丈夫なエンジン！ 70スープラのスタイル(^^) カッコイイです！いつまでも眺めていられます！

不満な点

…カタチアルモノイツカコワレル…(￣▽￣;) …スープラは悪くないです。持ち主が悪いんです。

乗り心地

スポーツカーという部類としては乗り心地が良いのでは… 春先や、秋の紅葉の過ごしやすい気温のなかのドライブに出発後、ギアを4速に入れてしばらくすれば後席の子供達の寝息が聞こえ始めます(-_-)zzz…ドラ...

ひと月乗った感想です。

2020.8.24

総評

長距離の移動が大変楽になったのと、悪目立ちするので運転もおとなしくなり、助手席の奥さんからクレームが無くなりました。 国産車にはないテイストがあり、長く乗っていけそうです。

満足している点

上質で静かで滑らかに速い。 ノーマルモードだとNA4ℓクラスのトルクでどんどんシフトアップする。余裕のトルクでシフトダウンなしで加速するのも高級感がある。 負け惜しみではなく、日本国内では2ℓで十分す...

不満な点

アイドルストップが完全に停止する前に作動して、カックンと停止するのと、2速、3速あたりのギヤ比の関係なのか、低速走行時にガクガクするのと、カックンブレーキで、隣で奥さんがお茶をぶちまけていた。1か月たって...

乗り心地

何の不満もありません。天国のようです。

過去最高の車

2020.7.19

総評

ほぼ完ぺき

満足している点

ATなところ以外全て

不満な点

マニュアルじゃない・・・

乗り心地

-

注目を浴びた車

2020.7.19

総評

速さではRS３より速いと思う。

満足している点

余り走っていないので注目を浴びる。

不満な点

荷室が狭い。乗り降りが窮屈。

乗り心地

乗り心地は前車と比べてそん色はない。

あまりわくわくしなかった

2020.7.2

総評

そもそもあの形が嫌いなので、あまりワクワクしなかった。でも、ねんのため試乗してみないと。 86に乗ったときのほうが感動が大きかったなあ。自然吸気とターボの差か？車両重量？40km/hでしか走ってない...

満足している点

- いかにもスペシャルな見た目。 - 乗り降り不自由なところがまたスペシャル。 - FR。 - パワー十分。 - よく切れるハンドル。 - テレスコピックがじゅうぶん手前までくる。 - 中身B...

不満な点

- ロングノーズ、流線型はそもそも嫌い。 - アクセルペダル踏み込み量が大きい。 - なんか重い。 - 座席と荷室の間に仕切りがない。 - 日本車だけどウインカーは左。

乗り心地

ごつごつで気持ちいい。 着座位置が低くて乗り降り不便だけど、それがまたいい。 シートポジションはかなり調整幅があって、どんな人でも好きな位置に合わせられると思う。テレスコピックを一番手前まで引...

あの頃のワクワク感を・・・

2020.6.16

総評

スタイル・走り・内装、どれも満足です。

満足している点

とにかく速い。気持ちいい加速感。

不満な点

ブルーレイやDVDが見れない。

乗り心地

やや硬め。しかし、以前のZ34に比べれば、格段にマイルドな乗り心地。

カムバックスープラ

2020.6.13

総評

近未来のスポーツカーですね😊 まだ納車されてから判断します。 明日二度目の試乗します(*^^*) 前回は黄色のRZでした。 明日はSZ-Rです😊 本日契約しました😊

満足している点

安定感エンジンレスポンス素晴らしい(*^^*) FR一級品やと思います‼️ 燃費もかなり良さそうです😊 かなり気に入りました‼️

不満な点

多分ないです😊

乗り心地

RZは大変静かで非常に良かったです😊 SZ-Rも静かでレスポンスはこちらの方がいいです(*^^*) 乗り心地は最高レベルだと判断しました😊

初

2020.6.13

総評

よい。

満足している点

速い。

不満な点

高い。

乗り心地

-

目立ち度満点

2020.5.21

総評

長距離クルーズなどGTカーとしては、静かで楽チンだし◎ サーキット走行も安定して軽～くこなす懐深さ。

満足している点

乗り心地が良いGTカー 多少のオーバースピードでもさらりといなしてくれる懐の深さ。 滑り出しが分かり易い。 トラコンオフで真価を発揮!!　ターンインでいい感じにリアが滑り、そこからアクセルで意のまま...

不満な点

・納車を待っている間に型落ちとなってしまったこと。 ・車の重さを感じる。 ・路面が荒れてる公道で攻めるとアクティブサスが腰砕けするような、横にフニャフニャ動く感じになる。(その後、サーキットをトラコン...

乗り心地

サスをノーマルモードで走れば、荒れた路面が舗装したての様。 スポーツモードでも路面の凹凸を拾うが、衝撃に角がないのでけっこういい乗り心地。

ガレージライフ

2020.5.10

総評

古くなってきてお金もないので。創意工夫のＤＩＹ必須！

満足している点

かっこいい

不満な点

あばたもえくぼ(^^♪

乗り心地

車高調入って固め

3,500km走っての感想

2020.5.4

総評

若い頃、60スープラに憧れていましたが、還暦過ぎてようやく90スープラに乗れました。 エンジンはBMW製なので、実馬力もあり良く走ります。 久々のターボ車ですが、昔のドッカンターボとは違い、NA車に近...

満足している点

ロングノーズ・ショートデッキのスタイリング 前車（レクサスIS350)に比べ、パワー・運動性能は上回る。

不満な点

ナビのルート案内で、交差点等を曲がる時の残距離（あと○○ｍ）が、実際の距離と20ｍほど誤差あり（実際より長い） ノーマル走行時に、パドルシフトで8速からカチカチと6速まで落としても、エンジンブレーキがほ...

乗り心地

スポーツカーと思えば、十分良い。 スポーティーカーとしては、まぁまぁ？

これはイイクルマ！90SupraRZ

2020.4.29

総評

本当に幸運なことに、オーナーさんから借りることができました。 空気圧や設定とかも変えてみて良いってことなんでいろいろ変えさせてもらって。 街中～高速道路～田舎道のドライブをさせてもらい、 レビューを...

満足している点

サスペンション これがこのクルマの良いところ！ リヤはマルチリンクなのにトー剛性は高め。変な動きは少ない！ ダンパーセッティングが秀逸。遅いときもしなやかに。速いときにはシッカリ。路面にタイヤを押し...

不満な点

ブレーキ このクルマの最大の欠点。ストロークで調整するタイプ。踏力を気にせずストロークで操作すればうまくいく。 けど、停止直前とか、減速時のシフトダウンでガックガク。ここだけ残念！

乗り心地

サスペンション これがこのクルマの良いところ！ リヤはマルチリンクなのにトー剛性は高め。変な動きは少ない！ ダンパーセッティングが秀逸。遅いときもしなやかに。速いときにはシッカリ。路面にタイヤを押し...

乗っちゃいました

2020.4.5

総評

見た目に反して誰にでも運転できる感じです。 「気安く触ると火傷するぜ！！」みたいなのはまったくありませんでした。ノスタルジック変態親父にとってはちょっと物足りない感がありました。時代ですよね？ あ...

満足している点

見た目。運転姿勢がスポーツしてます。

不満な点

後方視界はほぼ無し。 MTが無い。

乗り心地

脚は硬すぎず、狭い路地でも不快ではありませんでした。 車内は静かでEgの振動も少ないです。

1年で4万5千キロ走行しました！

2020.3.9

総評

45,000km走行して，燃費は15.7km/Lです．

満足している点

シルキーなエンジン，良く曲がり，良く走ります．

不満な点

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乗り心地

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トヨタが作ったコスパ最高のクルマ

2020.1.23

総評

トヨタさんが頑張って作った最後になるであろう エンジンだけで走るクルマ 2025年にはトヨタ全車ハイブリット＆電気自動車になるらしい

満足している点

32GTR以来の運転が楽しいクルマ

不満な点

天井が低いので綺麗なおねーさんが乗ってくれない

乗り心地

マクラーレンも使ってるモンローの電子サス、中身はビルシュタインです　 ちなみにビルシュタインはモンローに買収されたらしぃ

スープラRZが納車になりました。

2020.1.22

総評

100点

満足している点

怒涛のトルク

不満な点

前方視界が悪い 乗り込みにくい

乗り心地

スポーツカーにしては普通車っぽい