トヨタ スプリンタートレノ 「ノーマル状態で楽しめる車ではありません。...」のユーザーレビュー

ニックネーム非公開さん

トヨタ スプリンタートレノ

グレード:GT_APEX(MT_1.6) 1987年式

乗車形式:その他

評価

5

走行性能
-
乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
-
価格
-

ノーマル状態で楽しめる車ではありません。...

2004.7.7

総評
ノーマル状態で楽しめる車ではありません。ですが、多少弄れば非常に楽しめる車になります。某漫画のおかげで相場が上がり程度の悪い車だらけになりましたがそれでもこの車はやめられません。おそらく私は一生ハチロクに乗り続けると思います。ハチロク最高です。
満足している点
特に車重の軽さと構造の単純さが挙げられます。私の車は外装こそFRPパーツを使っていますが内装につきましては街乗りを考慮して一切軽量化はしておりません。それでも車体の軽さは非常に気持ちいいです。サンデーレース等をしていた時期もありましたが街乗りメインの今でもこの心地よさは日々感じられます。また自分でエンジンを組めたことには正直驚きました。自分で解体屋で格安だったAE92前期(後期が欲しかったです…)ヘッドを買ってきて7A-FEエンジンと組み合わせて7A-Gを作りました。さすがに全部自分でやったというわけではありませんが、組み付け作業はほとんど自分で行いました。この車は私にとって車の原点以外の何物でもありません。モータースポーツを志す者でしたら是非一度乗って欲しい車ですね。
不満な点
やはり年式相応のボディの痛み、精度のすばらしさ(笑)です。今までに3台ハチロクを乗り継ぎましたがどれも腐っていました。今乗っている車につきましては一回パーツを剥いで全部修復していますが、見た目以上に錆が進行していました。おそらく今市場に出ているハチロクのほとんどは錆びているんですよね…。土に戻る前に復活させたいです。精度のすばらしさ、これは年式が年式なのでしょうがないかと思います。純正のメーター類は本当に役に立ちません。燃料計は急激に減り始めますし水温,油圧計は針が危険域を指しているときにはもう手遅れです。タコメーターも大嘘つきです。社外の後付タイプに変更したほうがいいようです。
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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