トヨタ スプリンタートレノ 「スポーティ車入門としては、最高ですね 免許取得して初めて買う車として、スポーティーな中古車ではＮ０．１．子どもがマニュアルミッションの免許を取得して、」のユーザーレビュー

スポーティ車入門としては、最高ですね 免許取得して初めて買う車として、スポーティーな中古車ではＮ０．１．子どもがマニュアルミッションの免許を取得して、

2009.2.1

総評

スポーティ車入門としては、最高ですね
免許取得して初めて買う車として、スポーティーな中古車ではＮ０．１．子どもがマニュアルミッションの免許を取得して、これから山道をガンガン走りたいとか出来れば、モータースポーツの世界に入りたいとか言っていて、色々と安くて程度が良くて基本の良い中古車を捜していました。そして、平成10年式ＢＺ－Ｒで程度の良いものを見つけて買いました。最初は、スズキスイフトスポーツが欲しいと子どもが言っていましたが、試走をしてハンドリングの悪さでＮＧ。フロントサスを見れば、安かろう悪かろうの構造で手を入れてもダメでしょう。日産サニーもオジサン車で程度の良いものがあったのですが、パワーが無い。パルサーＢＺ－Ｒが良いかと思ったが、タマが少なくてなかなか良いものが見つからない。そうこう困っていたら、平成１０年式ＢＺ－Ｒ諸費用込みで46万円。６速とスーパーストラットのしっかりしたサスペンションやリアもディスクブレーキであることもあって、これを購入。初めて乗るクルマとしては、とてもよいと思います。

満足している点

当たり前かもしれませんが、タコメータ、本皮ハンドル、ホールド性の良いシートが標準でついています。塗装がしっかりしている。10年落ちシルバーメタリックですが錆無し。新車価格200万円の仕上げですから、サニーやスズキスイフトよりも良い品質。
ステアリングがしっかりしているので、ハンドリングの基本を覚えるにはとてもよいクルマです。
免許取立てでも運転しやすいエンジン出力（ドカンとパワーが出ることは無いです）
アクセルのオンオフや路面の凸凹で暴れてしまうようなこともなく、しっかりしています。
６速でそこそこクロスしたギア比なので軽快に走る。高出力ながら燃費が良い。
素直なコーナーリングをする。ダブルウィッシュボーンとストラットの中間ぐらいのコーナーリング性能。ストラットのクルマには負けないでしょう。
外から見るよりは広いリアの室内。
エンジンがそこそこパワーがあるし、低回転でも粘る。

不満な点

ＦＦだから当然だが、ＦＲの様に楽しくドリフトって言うわけには行かない。
ハンドルの中立あたりのハンドリングが鈍い。機敏には動かない。
６速なのに１－２速があまりクロスで無いので、ラリー用としてはもう一歩。
カタログ上165馬力だが、そこまでのパワーがあるように感じない。おとなしい感じ。
残念ながら、スーパーストラットのスポーツパーツが少ないことやストラットよりも割高なこと。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験