トヨタ スプリンタートレノ 「【過去所有】AE111 BZ-G 評価」のユーザーレビュー

【過去所有】AE111 BZ-G 評価

2017.2.23

総評

ATだったので不満はありましたが、あの４AGを味わうことが出来、楽しかったです！
先代のXZ（４A-FEハイメカツインカム）から乗り替えると、そのパワー差は感動的で、8000回転まで回ることに感動を覚えました！

満足している点

・適度な５ナンバーサイズのクーペ
・名機４A-GEを味わえる
・「５バルブ」「ツインカム20」という特別感ｗ
・燃費が良い（対ER34比ｗｗ）
・最後に付けていた、エンケイのRP-F1がカッコよかった!!
・サンルーフ装備車だったこと
・テールランプとトランク交換でリアはレビン化し、「トレビン」になっていたことｗｗ

不満な点

・ATだったこと…(>_<)
・後席が狭い（２ドアですし、車の性格上仕方ないです）
・サンルーフは鹿児島では灰が隙間に入ってしまい、開閉時に車内に流入し悲惨なことに…（爆）
・HKSサイレントハイパワーマフラーは低音重視で、高回転の音があまり良くなかった…
・車高調のおかげで、エアロや腹を擦りまくってた…

デザイン

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走行性能

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最後は車高調も入れ、走り自体は軽快そのものでした！
ER34に比べてしまうと当然パワーは無いですが、8000回転まで回る気持ちよさはRBとは別物！
ATだったのが惜しまれます(>_<)

乗り心地

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車高調を入れるまでは、そこまで悪いと思ったこともなく普通でした。
ノーマルストラットのBZ-Gだったからかもしれません。
車高調を入れてからは、腰に来る乗り心地でしたｗｗｗ

積載性

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元々小さい車ですし、積載性は大きくありません。

燃費

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ハイオクながら、街乗り８～９km/Lと、ER34に比べると高燃費！

価格

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故障経験

サンルーフ周りのパッキンの劣化のみ！
ER34に比べると信頼性の高いこと!!
先代のXZから故障知らずで、トヨタの信頼性の高さが光ります!!ｗｗ