トヨタ スプリンタートレノ 「今乗れれば バブリーな車は悪くないと誰もが思うでしょう。これを経験してる俺からすれば今の高級車ってなに？ 走行性能は20年前のものですが 欲しい」のユーザーレビュー

今乗れれば バブリーな車は悪くないと誰もが思うでしょう。これを経験してる俺からすれば今の高級車ってなに？ 走行性能は20年前のものですが 欲しい

2015.2.27

総評

今乗れれば
バブリーな車は悪くないと誰もが思うでしょう。これを経験してる俺からすれば今の高級車ってなに？
走行性能は20年前のものですが
欲しいと思えた最後の世代の車です。
カローラはこの型で行き過ぎたから
その後何代も苦しみました。
本当に１０セルシオレベル。

満足している点

この車は新車で買ったのでわかるのですが重い。だけれど裏を返せば耐久性がハンパない。プラス塗装もいいプラス高級車とかわらない室内エンジンもおとなしい。
重いのは走りにはよくてスーパーストラットでなくてもハイグリップタイヤさえあればR32スカイラインに匹敵するくらい食い付く。
プラスFドリが苦手なFFでもリヤの加重移動もわかりやすくて
しょっちゅうやってました。
92よりはスピンしにくく111よりかリヤがグリップしてないのでFドリマシンとしては最良

まあ111はサスペンションかえればもっとそれ以上かもしれないけどノーマルとしてはです。
ノーマルでは111はグリップしすぎて
振り回しにくい。
もうひとつの美点はデートに最適なことと
まるで高級車なみのGT性能
まっすぐ高速ならカローラってこと忘れてしまうくらい
１０セルシオ。に近いはいいすぎか。
この車は後に関わったどの車より高品質でした。バブリー

不満な点

満足していた点の裏返しですが86にも負ける直線、低回転のトルクのなさ
プラス92よりも遅いコーナーリング。
3S-Gのっけないとダメだなと重いました。
3S-Gのフィーリング嫌いだけど
遅くても4A-G
Vテック知ってるけどターボのようないきなりのふけ上がりよりかこっちの自然なふけ上がりのほうが良かったです。

だってどっちも所詮1.6

どちらにしてもライトウェイトとしてはバツでも
車としては１０セルシオに匹敵するくらいの車だった。

デートしてると
ソアラに金出すの馬鹿らしいほどの内装だった。
それでもFドリには最適なサスペンションセッティングには笑ってしまった。
１０年高速走行???キロはへたな高級車より上で山走ればグリップ、Fドリ
どっちにも寛容
92.111よりか汎用性では間違いなく101
所有満足度がはんぱない。
111は1.6スポーツとしては間違いなく最良だけど
101下手すりゃ964ポルシェパクったってくらい高級車

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験