トヨタ スプリンター 「ベストＡＥセダン 以前投稿したように徳大寺士がその著書で酷評した車である。バンパー上部を銀色に塗って安物的外観を急場しのぎで払拭しようと努力している。」のユーザーレビュー

ベストＡＥセダン 以前投稿したように徳大寺士がその著書で酷評した車である。バンパー上部を銀色に塗って安物的外観を急場しのぎで払拭しようと努力している。

2009.10.31

総評

ベストＡＥセダン
以前投稿したように徳大寺士がその著書で酷評した車である。バンパー上部を銀色に塗って安物的外観を急場しのぎで払拭しようと努力している。安っぽい感じではあるが室内は最低限の広さは確保されている。なによりもカローラ、スプリンターの開発コンセプトである日本の道路事情にあった見切り、取り回しのよいコンパクトセダンの条件を充分満足している。
後継車種である現在のカローラは大きくなりすぎているように感じられませんか。燃費はＣＶＴがついてわりとよくなりましたがクラッチが滑っているようなそのアクセルレスポンスの悪さと停止前の変速ショックを不快に感じませんか。１０代目に至っては後方確認モニターが全車ついて豪華になったなんて喜んでいませんか。裏をかえせばそれだけ取り回しが悪くなった証拠です。購入された方はバックの際モニターに気をとられて左サイドをぶつけないように注意しましょう。
自分の五感で乗れる車がやはり乗っていてつかれないものです。

満足している点

見切りがよい
燃費がよい。長距離なのでこの数字が出ているが街乗りならもう少し下がるだろう。
全社ＡＢＳ、エアバッグ標準装備と現代車の最低限の安全装備は確保している。
衝突吸収ボディＣＩＡＳ採用
動力性能は最低限は満足している。
１ｔｏｎに達していないので重量税が安い。
メンテナンス用の消耗品が解体屋にゴロゴロしている。

不満な点

サイドミラーが小さく確認がしづらい。
ダッシュボードがコストダウンの結果ちゃちに見える。
オーディオ取り付け位置が吹き出し口の下にあるのでナビをつけにくい。
車買い換えの為の政府とメーカーの陰謀で定められた１３年目からの追徴税が痛い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験