トヨタ スプリンター 「バブルで太った大衆車 ９＊系から一転してコロナ並みに大型化した大衆車。カローラが小セルシオ的なデザインであったのに対し小カムリ的デザインであった。エン」のユーザーレビュー

バブルで太った大衆車 ９＊系から一転してコロナ並みに大型化した大衆車。カローラが小セルシオ的なデザインであったのに対し小カムリ的デザインであった。エン

2008.3.1

総評

バブルで太った大衆車
９＊系から一転してコロナ並みに大型化した大衆車。カローラが小セルシオ的なデザインであったのに対し小カムリ的デザインであった。エンジンはこの形式から全てＤＯＨＣ、ＥＦＩ化した。この型のエンジンはバルブ挟み角の小さい低速トルク重視のハイメカツインカムを搭載し動力性能は１．５Ｌなら普通に走る分には充分である。スピードを出すだけならアライメントとサスの調整をきっちりとれば充分長い直線があるコースならば相当出る。当初は前期のカタログを見てエアコンを後付けすればＸＥなら１トンきると思っていたのだがマイナーチェンジ後エアコンは最初から付属しておりどうせ１トン超えるからとやけになってこのグレードを選択した。十万キロ超えてノッキングするようになりディストリビュータをいじってだましながら乗っていたが当時オーバーホールの技術もなかったのでやむを得ず廃車にした。メンテをまめにしながら乗れば長期間乗れるはずである。タマ数が出たせいか今でも見るが海外に渡った車も多いと聞く。エンジンルームはスカスカなので自動車整備の勉強には手頃である。

満足している点

・ギアがスコスコ気持ちよくはいること
・車内が前形式より広くなったこと
・レビン用社外パーツが少し使えたこと
・十万キロ超えても大きな故障がなかったこと
・防錆鋼板をボディに使い以前のようにトランクからすぐ錆びることがなくなったこと

不満な点

・後席はもろに日が当たり暑いこと
・車重が１トンを超えて税金がたかくなったこと
・走り出すと勝手にドアロックすること

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験