プジョー207（シエロ）とゴルフ（コンフォートライン）では、

Question

どちらを買いますか？

プジョー207（シエロ）とゴルフ（コンフォートライン）では、どちらが欲しいですか？ どちらが好みですか？
大きさ（ＢセグメントとＣセグメント）が違うし、単純には比較できないとは思いますが、皆さんのご意見をお聞かせください。

先日、２０７（試乗車の都合でプレミアムでしたが）とゴルフ（コンフォートライン）を試乗したのですが、どちらも良くて混乱しています。
カタログやﾈｯﾄなど、実物を見るまでは２０７が良い（好み）と半ば決めていましたが、ゴルフに乗ってみたら、加速感、車内の上質間などあらゆる面が良くて圧倒されてしまいました。
エンジン、トランスミッション、室内外のクオリティ、室内の広さ（クラスが違うから当然ですが）など、ほんとに良くてビックリしました。
ただし、ゴルフのデザインは室内もスタイルも平凡で、これは日本車か？と錯覚するほど退屈に感じました。
ですので、個人的には、２０７のデザイン（車内もスタイルもだが、特にスタイルは）が圧勝です。
いろんな面で、ゴルフの方が高得点であるに違いないとは思いますが、平凡と感じるデザインに永く付き合っていけるのか？
一方、207のデザインや佇まいは物凄く気に入ってるけれども、平凡に思えるトランスミッションなどに末永く満足できるのか？

みなさん、どう思いますか？

Answer 1

国産車がいいです。

どっちかというとプジョーがいいですね。走る楽しさはプジョーのほうが好きです。以前、車関係の仕事をしてた時に夏になるとほんとワーゲンの修理が多いこと多いこと…だいたいエアコンが壊れる、新車から数日でオイル漏れ、窓ガラスのレギュレター破損…ほんと程度の悪さがひどいのでディーラーの人に本音で聞きました。なんて言ったと思います？

｢ほんとは売りたくないんだけどね、こんな車…クレームが多いから疲れる｣

それを聞いてからワーゲンはどうなのかと思うようになりました。でも否定はしません。自分もゴルフR32やGT-Iは好きです。

ようは自分の直感と運転する楽しさなどで選べば問題ないと思います。

Answer 2

ゴルフも207も同じCセグメントです。

ゴルフの対抗馬としてのプジョー車は308が相場ですが、
207と308は差別化が図られています。（スタイル除く）
207→1.6L、NA、4AT（AL4自社グループ製）
308→1.6L、ターボ、6AT（外注、アイシン日本製）
が大きな特徴です。

ゴルフは1.4Lスーパーチャージャー＋ターボ（TSIエンジン）、7速DSG（クラッチペダルがないMT、自社製）
TSIエンジンは低燃費＋高出力。

エンジンとトランスミッションはVWに軍配が上がるでしょう。
右ハンドル化はVWの方が上手でしょうね。


昔からどこの自動車メーカーもドイツ車を意識しているように車造りをしているのだと思います。
世界的にもベンチマークと言われる車はドイツ車ですね。Eクラス、3シリーズ、ゴルフ
プジョー（フランス車）も例外ではなく、実際に206以降はこれまで猫足と比喩された柔らかくもしなやかで車輪だけを上下させて車体は揺らさないような足回りのセッティングから、がらりと変わってドイツ車よりの硬めのセッティングになっています。
シートも同様で、柔らかく包み込まれるようなものから、硬めでホールド感がしっかりとしたものに変わっています。
エンジンに至ってはもうまんまドイツ（BMWMINI）ですからね。
故に現在のフランス車、特にプジョー各車種はドイツ車を模した中途半端な車としか認識できません。

見た目で車を選ぶのは大いに結構な事だと思います。
206CCS16を導入日に試乗もしないどころか、現車も見ずに契約した。
実際に現在の欧州車は見た目（デザイン）優先で売れてますから。

長年プジョー車を乗り継いでますが、206CCS16を買い非常に後悔し、207は試乗程度ですが、それだけでもこんな車を金払って買おうとは思いませんでしたよ。あくまでも個人的にですが。