トヨタ スパーキー 「このクラスではお買い得感あり 乗り換えマイカーに成って半年経ちましたので投稿させていただきます。 装備もパッケージも当時としては良く出来た車だなと思っ」のユーザーレビュー

このクラスではお買い得感あり 乗り換えマイカーに成って半年経ちましたので投稿させていただきます。 装備もパッケージも当時としては良く出来た車だなと思っ

2009.4.17

総評

このクラスではお買い得感あり
乗り換えマイカーに成って半年経ちましたので投稿させていただきます。
装備もパッケージも当時としては良く出来た車だなと思ったのが第一印象、サスの硬さはガマンの限界を超えています、前後ともスタビライザーが無いせいで硬いサスのわりにロールは大きくカーブは感覚的に減速を強いられます。
地域柄、他のユーザーより燃費は良く走らせていますが１．３リットルのエンジンだと定速走行ではもう少し燃費は伸ばせないものかと思います。
動力性能的にはアクセルを開けたときに飛び出し感はありますが回転の伸びが良く満足の範囲、上り坂とかでの不満はありますが、あくまでこのクラスでは及第点かと。
ブレーキは効かないと思っていたほうが間違いなし、特に急ブレーキは意味無し！姿勢安定にウェイトをおいたＡＢＳも停止距離を伸ばす原因かと、心は常にブレーキと車間。
視界では見切りは良いですが逆に囲まれる事から来る安心感が希薄、ダッシュボードとかドアのチョッとした高さの問題だとおもうのですが。
オールマイティーでは無くタウンカーとしてはパッケージングは良いと思います。

満足している点

１．無理なくちゃんと６名乗車が出来るシートと格納したときのフラットで広大なラゲッジは他のミニバンでは比類なし。
２．意外と高い静粛性。
３．一般道長距離走行は１６ｋｍ／Ｌとまずまずの燃費。
４．軽と同等の取り回しの良さ（当たり前か？）
５．高い目線で見下ろしていると偉く成った様な気持ちに成れる（これは動物的本能なのでしょうね）。

不満な点

１．長所１の弊害ゆえ、薄く小さいシート。
２．硬いサスのおかげで常に前後左右に揺す振られ、ヒクヒクとした揺れが続きます。
３．直進性は皆無、風を受けると更に修正は忙しく。
４．６０ｋｍ／ｈ巡航で２千回転はチョッと高め、もうチョイ低くても良いのでは。
５．硬いサスのわりにロールは大きくスタビライザーの重要性を実感。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験