トヨタ シエンタハイブリッド のみんなの質問

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シエンタのE-Fourってバックに入れた時に4輪駆動で下がれないってトヨタの営業さんから聞いたんですけどマジですか？

あと積雪が多く、勾配がキツい土地柄ならドライブシャフトありの車種選んだ方が言われたんですけどそうなんでしょうか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

〜マジですか？
→シエンタのE-Fourはあくまで積雪・凍結路などでの発進・加速補助程度のパワーしかないため、恐らく本当です
出力と馬力は前輪モーターが59kwの80馬力ある一方、後輪モーターは2.2kw、3馬力（どちらもカタログスペック）です

言われたんですけどそうなんでしょうか？
→積雪はともかく、勾配がキツい場所を頻繁に走るのであれば仕様が上記のようになっているため、ドライブシャフト式の方が良いと思います

その他の回答 （1件）

  • E-Fourはモーターを後輪に内蔵して駆動力を発生させる仕組み
    そもそも低速時じゃないと効果発揮しないし、フルタイムじゃないならおまけ程度に考えたほうがいいです

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