トヨタ SAI 「LSのような静粛性能をもつ車。 この車は、外観。内装にこだわりをもたず、走行中の静粛性能にこだわりをもつ方には、最適です。 　試乗レベルでの感想。 　」のユーザーレビュー

LSのような静粛性能をもつ車。 この車は、外観。内装にこだわりをもたず、走行中の静粛性能にこだわりをもつ方には、最適です。 　試乗レベルでの感想。 　

2009.12.7

総評

LSのような静粛性能をもつ車。
この車は、外観。内装にこだわりをもたず、走行中の静粛性能にこだわりをもつ方には、最適です。
　試乗レベルでの感想。
　外観は、400万近くする車にしては、チープに見える。
　内装は、プリウスや、エスティマなどの内装を移植したような感じがして、斬新性にもう少したりないところ。
　但し、走行性能は、いいです。アクセルを踏んでも、スムーズに加速し、ストレスを感じません。
　個人的な感想。
　プリウスが爆発的に売れたものの、原価が高い為、利益率が低く、売り上げが伸びるものの高収益が出せない。そこで、人気のハイブリッドを用いて利益率の高い車を急遽、計画して収益をあげようとした感じがします。
　外観も内装もどこか他車のデザインコンセプトを流用した感があるので、趣味が車で、車に非常に愛着もつ人にとっては、飽きが早そうな気がします。
　逆に、車を移動手段として考える方にとっては、今時のデザインで、燃費もよく、尚且つ、快適な空間なので、重宝されると思います。

満足している点

とにかく静粛性と加速性能の二つの欲求を満たしてくれている。
　静粛さは、ＬＳ並みの静かさ。これだけを考えると、400万近くだす価値もあり。
　加速性能も、新型マークＸ250に似たような加速感。
　なので、アクセルをべた踏みにしなくても、快適に走れます。

不満な点

外観のチープさ。
　内装もプラスチック素材を多用した結果(環境優先の為。)、400万クラスの車と比較すると安っぽく、飽きが早くなりそう。
　燃費性能を重視した結果か、サスが固め。なので、段差などの凹凸には、よく拾う。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験