トヨタ SAI 「試乗しました　良いです 試乗しました。 　外観は全体的に普通にうまくまとめあげた感じですね。 　内装はかなり質が高く感じます。 　動力性能はプリウスの」のユーザーレビュー

試乗しました　良いです 試乗しました。 　外観は全体的に普通にうまくまとめあげた感じですね。 　内装はかなり質が高く感じます。 　動力性能はプリウスの

2009.12.23

総評

試乗しました　良いです
試乗しました。
　外観は全体的に普通にうまくまとめあげた感じですね。
　内装はかなり質が高く感じます。
　動力性能はプリウスの兄貴的な力強さでした。
　低燃費と動力性能の両立とうたうなら、SAIがちょうどいいのかもしれません。
　一昔では考えられないほど剛性が増している感が強く、欧州車とやりあうことも意識した車にな　りました。
　装備もまたいいですね。
　プリウスの前のモデルにも採用されていたシフトレバーがこのSAIにも採用されていることが一　番気に入っているところです。
　CVTならば、このシフトレバーを採用するべきです。
　配置場所は気に入りませんが、空調、オーディオ等の操作がパソコンのマウスの操作性に似た感　覚で操作できたのは、感動ものでした。
　やはり新規の開発の重要性を実感しました。
　メーターはデジタルスピードメーターにして欲しかった。
　後席の乗り心地もよく、リアの足元から風が届くのも良い。
　トランクも広い。
　将来、プラグインハイブリットと価格が同じままなら、お買い得感は薄い。
　今はいいかもしれないが、プラグインハイブリッドが出た時点で、価格を下げるべきである。

満足している点

外観は全体的に普通にうまくまとめあげた感じ。
　内装はかなり質が高く感じる。
　動力性能はプリウスの兄貴的な力強さ。
　低燃費と動力性能の両立とうたうなら、SAIがちょうどいいのかもしれない。
　一昔では考えられないほど剛性が増している感が強く、欧州車とやりあうことも意識した車にな　った。
　装備もまたいい。
　プリウスの前のモデルにも採用されていたシフトレバーがこのSAIにも採用されていることが一　番気に入っている。
　CVTならば、このシフトレバーを採用するべき。
　配置場所は気に入りませんが、空調、オーディオ等の操作がパソコンのマウスの操作性に似た感　覚で操作できたのは、感動もの。
　やはり新規の開発の重要性を実感した。
　後席の乗り心地もよく、リアの足元から風が届くのも良い。
　トランクも広い。

不満な点

メーターはデジタルスピードメーターにして欲しかった。
　将来、プラグインハイブリットと価格が同じままなら、お買い得感は薄い。
　今はいいかもしれないが、プラグインハイブリッドが出た時点で、価格を下げるべき。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験