トヨタ SAI 「エコと言われながら ゼロクラのアスリートからの乗り換えでした。小さい高級車との歌い文句と共にエコだと言う事で購入しました。アスリートでも１３キロ/Ｌと」のユーザーレビュー

エコと言われながら ゼロクラのアスリートからの乗り換えでした。小さい高級車との歌い文句と共にエコだと言う事で購入しました。アスリートでも１３キロ/Ｌと

2010.5.11

総評

エコと言われながら
ゼロクラのアスリートからの乗り換えでした。小さい高級車との歌い文句と共にエコだと言う事で購入しました。アスリートでも１３キロ/Ｌと充分にエコだと思いつつ周囲の目は「いまだに大きいサイズを乗ってるの」と言う白い目が突き刺さり２年で手放してしまいました。今回のマイナーチェンジでより質を落とした感の有るゼロクラですから中古市場でも早めに手放した方がお得だそうです。
総評としては初めてのＦＦでしかもハイブリットと未体験が続出でしたが、乗り出して見るとそれなりの経験をさせてくれるクルマだなーとの感想です。

満足している点

走りだしなので燃費の良さはまだ実感が湧きませんが、700キロを無給油で走破したのは驚きです。今後ますますの伸びを期待している所であります。
しかもレギュラーなのでお財布にも優しいかと思われます。

不満な点

・回生ブレーキの音は聞きなれないので耳触りですねー。慣れるしか無いようです。しかし思った以上にブレーキの効きは良い様で大人５人と電池の重さが有るのに確実に停止してくれます。予想以上かもしれません。リコール問題後なので特にね。
・カーナビは画面を直接触らないので綺麗なのですがマウスクリックの為、反応が鈍い様に思われます。信号待ちに操作する場合は間に合いませんね。オーディオのオンオフがしにくいのも難点かしら。ステアリングに集中してあるけど足りない部分が多いかと思われます。結局は蓋を開けて操作したりと手を伸ばす事が多くなったような気もします。
・トランクも想像より小さくプリウスよりも大きいとは聞いていますが、後もう少し有っても良さそうで乗せるのに苛立ちを覚えますねー。
クラウンからの乗り換えなので当たり前に有った物が無いと言う寂しさは有りますが、それなりの高級車気分で乗りたいと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験