トヨタ SAI 「悪くないんだけど セダンのハイブリッドで価格もそれほど高くない。 ２代目プリウスの買い替え候補として、 アッパーミドルのセダンを探していた自分にとって」のユーザーレビュー

悪くないんだけど セダンのハイブリッドで価格もそれほど高くない。 ２代目プリウスの買い替え候補として、 アッパーミドルのセダンを探していた自分にとって

2010.4.26

総評

悪くないんだけど
セダンのハイブリッドで価格もそれほど高くない。
２代目プリウスの買い替え候補として、
アッパーミドルのセダンを探していた自分にとっては結構魅力でした。
そこで、プリウスを購入した販売店で販売しているので購入目的で試乗しました。
結果、購入対象から外れました・・・。
新世代の小さな高級車となるには、新しい高級の価値を示す必要があると思います。

満足している点

３代目プリウスと同じシャシーだけど、
セダンスタイル、さらに後輪のサス形式が上級仕様になっているため、
乗り心地はかなりよかったです。舗装のいいところではって条件がつきますが
（舗装が悪いところでの乗り心地は短所にて）
車内静粛性高いです。
４気筒エンジンなのにエンジン音が小さく、振動がほとんど伝わってきません。
同日に試乗したクラウン3.5Lの方が音・振動ともに伝わってきました（不快ではありませんでしたけど）。
エンジン音・ロードノイズが小さいため、回生時のときキィーンというモータの高周波ノイズが特に耳に入ってきます。
動力性能も高いです。
２．４Lエンジンに強力なモーターを装備しているので出足はいいです。
ただし、おじさんセダンなのでシートに体がめりこむような加速ではありませんよ。
高精細Vナビが標準。
他のトヨタ車であればメーカオプション４０万相当の品と思われます。
まぁ車体価格に含まれているので別長所じゃないかもです。
リモートタッチ。
右利きなので左でマウスは使わないけど、操作は楽しいです。
ただし、運転中に利用すると事故する自信があります・・・
慣れが必要です
内装・装備
標準グレードでも十分な装備があること。ライトがディスチャージかＬＥＤってのもいいですね。
ブレーキ
３代目プリウス同様、普通の車みたいなフィーリングがいいと思います。
燃費
2.5Lのアッパーミドルセダンと比較するなら街乗りで2倍近くの差が出るんじゃないでしょうか？
あとレギュラーもうれしいポイントです。

不満な点

短所が購入をあきらめる原因となりました。
舗装の悪いところでの乗り心地が悪いです。振動が収まらず絶えずブルブルしてました。
１６インチ仕様でこれでは１８インチはちょっと無理ってレベル。
この走りの質感では300万台の金額は出せませんと判断しました。
外観をどうにかできないものでしょうか？
初めて見たとき、この車が３００万オーバーの車に見えませんでした。
ＦＦハッチバックベースのセダンはデザインが難しいのはわかりますが、
もうすこしプリウスのイメージを消して欲しかったです。
後方斜めから前をみるとAピラーからフロントバンパーあたりの線がほとんど同じ・・・
（理想はヴィッツベースのベルタみたいにベースとなる車のイメージを消して欲しかった）

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

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故障経験