トヨタ SAI 「試乗した感想ですが この前試乗しました。結構いい車です。前回実車を見てもいないのに悪く書いてましたが訂正します。ただ、結構高いのでもう少し高い質感が欲」のユーザーレビュー

試乗した感想ですが この前試乗しました。結構いい車です。前回実車を見てもいないのに悪く書いてましたが訂正します。ただ、結構高いのでもう少し高い質感が欲

2010.2.18

総評

試乗した感想ですが
この前試乗しました。結構いい車です。前回実車を見てもいないのに悪く書いてましたが訂正します。ただ、結構高いのでもう少し高い質感が欲しいというのが本音です。カムリのほうがぱっと見では質感が高く見えてしまいます。
この前街中を走っているサイを見て気づいたんですが、ポテンザ(スポーツタイヤ)を履いてるんですね。まさかと思い、ブリヂストンのカタログを見たらなんと標準でポテンザを履いているようです。グレードによって違うのかもしれませんが、なぜ低燃費タイヤではなくスポーツタイヤなのでしょうか？(プリウスは確か低燃費タイヤが標準でついていたはず)　内装でエコプラスチックを多用して｢環境に配慮してます｣とあんなにアピールしているのに、低燃費タイヤを履いていないとはどういうことでしょうか。普通なら低燃費タイヤを履くと思いますが・・・

満足している点

ハイブリッドのおかげで燃費は２０００ｃｃクラスよりいいらしい。
当たり前だがプリウスより質感は高い。
｢後方視界が悪い｣と言う意見がありましたが、セダンに乗っている人なら特に気にならないと思います。
ナビが全車標準装備。
リアのサスがトーションビームではないので乗り心地がいい。

不満な点

個人的に外観はＨＳのほうが好み。サイのデザインはあまりにも普通すぎる。(短所ではない)
発進時、エンジンがかかる際の振動が結構気になった。
パワー感があまり無い。排気量はあるが重い。アクセルを踏み込んでもあまり加速しない。エコランプなんか気にしてたら周りの車に迷惑をかけてしまう。
ナビゲーションの操作はなれないと大変。しかもカーソルを動かす必要があるので、運転中に画面を変えるなんてことはほぼ無理(この事自体本来してはいけませんが)
フロアマットの質感が値段相応ではない。エコプラスチックを使用しているとはいえ、もう少し安くならないだろうか。(ダイハツのマットはエコプラスチックでも平均的な純正値段)

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験