トヨタ プロナード のみんなの質問
tom********さん
2010.11.17 00:48
プロナードや、最近のセフィーロとか、最近のプレミオなどの形は好きですがイマイチ決断しかねています、、、。
高級感もありつつ快適なセダンでオススメの車ありませんか?
今回は国産車に乗りたいのでオススメある方教えてくださいm(__)m
出来れば雪国なのでFFか4DWとかのセダンで!!
mum********さん
2010.11.17 17:28
インプレッサアネシスかレガシィB4をお試しください。
スバルを馬鹿にしないでいっぺん乗ってみてください。
自分も乗るまではスバルを馬鹿にしていましたが
乗ってみて良さが実感できました。
マレスさん
2010.11.17 03:04
雪国なのにFRでは・・・大変だったでしょう。
メルセデスのような高級感を維持したいならインスパイアや
レジェンドも良いかも知れませんが、重量級なので雪道で
スタックして立ち往生したら、雪国では生命の危険に直面
してしまいます。4WDの方が上り坂では安定していますが
バネ下荷重が重いので下りコーナーではコースアウトして
クラッシュしてしまった4WDをよく見ます。と言うことはFFの
車重が軽いクルマが安心して運転し易いことがわかります。
以前はトヨタのFFが無難でしたが、2008年2009年と
為替差損で大赤字を出してからは、大道具の張りぼての
ような外見だけ取り作った、韓国のヒュンダイにも劣るような
コストダウンカー専門メーカーになってしまっていて、最初
からコストをベースカーに100万以上も上乗せしたレクサス
ブランドの高価格車くらいしか、以前のトヨタ・クォリティは
残っていないのです。
このような事情に疎い時代の流れを読めないユーザー相手に
ローコスト車を以前の価格で売って、今年2010年は黒字に
なりましたが、数年後には・・・そのトリックは様々な形で露見
するでしょう。逆に昔は人気の無かったマツダのミドルサイズの
クォリティが意外に上がって来ているので、アクセラのセダンが
大穴的にお買い得のようです。1.5Lでも2.0Lくらいの力強さと
低燃費を両立していました。一方2Lには信号待ちなどで
エンジンを停止する「i-stop」が標準装備されていますが、
バッテリー・オルタネーター(発電機)・セルモーターに過大な
負担がかかるため、誰も居ない雪道で再始動できなければ
凍死してしまうかも知れません。ベーシックな1.5Lの方が絶対
安心です。日産の新型マーチにもアイドリング・ストップが付いて
きてしまったので、こちらも避けた方が安心です。
mda********さん
2010.11.17 00:59
ホンダのインスパイアなんてどうですか?外観も高級感があると思いますし、快適性も悪くないと思います。駆動方式もFFか4WDだったと思いましたよ。
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