※一部修正の上再度投稿いたします※ 当方NCP13 H16年式 ヴィッツRS （後期）に乗っております。年末にセンターパイプの損傷が発覚し要交換となりました。（溶接等修理はNG・交換以外に策はないようです）

Question

ちなみにテールパイプはフジツボのパワーゲッターに同時交換予定です。

前期であれば社外（SARD）のセンターパイプがありますが、後期のセンターパイプは社外品がなく、純正品で我慢するしかないようで・・・
仕方がないとはいえ、どノーマルの部品に約8万も出すのも腑に落ちず・・・
（前期用ですがほぼ同じ価格でSARD製が買える・・・）

ディーラーで中古部品を探してもらうも意外と高い（4万～）上、ヤフオクでの出品はほとんど前期用。

ここで、皆様に質問です。

①センターパイプの純正品番
→同時期のプラッツ・ｂB・ファンカーゴ・プロボックス等々、流用できる車種はあるのでしょうか？

②思い切ってエキマニも前期に交換なら前期のセンターパイプは装着可能？
→2chの書き込みで「後期型→前期型のエキマニ＆センターパイプに交換している人がいる」との書き込みを見たことがありますが、セットでの交換なら出来るのでしょうか？（O2センサーの取り付け位置も前期/後期で異なりますが、そのまま付くのでしょうか？）

③②の続きですが、前期型用エキマニ・センターパイプがOKの場合、他に必要な部品は・・・？
→②がOKなら、エキマニ＝５ZIGEN・センターパイプ＝SARDをチョイスしたいと思っております。他に交換が必要となる部品はありますか？

長くなりましたがご存知の方、やったことがある方、教えてください！
よろしくお願いいたします。

Answer 1

一番簡単そうな①の回答だけさせていただきます。

センターパイプ（２分割マフラーの前側＝触媒部分）

純正部品番号
【17410-21431】

この部品番号を使っている車種
【ヴィッツ(NCP10) 2002年08月～】
【ヴィッツ(NCP13) 2002年08月～】
【イスト(NCP60) ～2005年05月】
【イスト(NCP61) 全年式ＯＫ】
【ウィルサイファ(NCP70) 全年式ＯＫ】
【プラッツ(NCP12) 2002年08月～】
※上記は製造年ですのでご注意ください。
（車検証だと１～２ヶ月程後の登録になる場合があります。）

ヴィッツでは、2002年08月以降が適応するので、
RSの前期（～2002年12月）の一部にも使われています。
※ちなみにエキマニも2002年08月で変更されてます。

ヤフオクだと
【NCP70】http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j158978645
【NCP61】http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p274055595
【NCP60】http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s258544699
がドンピシャで同じかと思います。

質問者からのお礼コメント

お二人ともご丁寧な回答ありがとうございました。
お礼もお二人にお渡ししたかったのですが・・・できないようなので、ご丁寧に純正品番・オークションへのリンクを投稿していただきましたfuji_conさんを選ばせていただきました。ありがとうございました。

Answer 2

①多少の加工が必要でよければ取り付けのみなら可能だと思われます(^_^;)短縮溶接、フランジの長穴加工等
②Ｏ２センサーの取り付け位置が違うのでBOSCHの汎用のとかで配線延長(センサー位置から考えて20～30センチほどかな？)する必要性がでてくるかも…
③前期の取付は出来るかもしれませんが排ガス基準が前期後期で違うと思いますので前期型付けた場合車検は不可かもしれないです(^_^)


確か前期は触媒一個、後期は二つあったかな？もし自分が前期型を移植するなら前期型の触媒後から接続して汎用の触媒を一つ増設し溶接し他車種流用なら(兄弟車種)それに加えリアピース前の曲げ手前で短縮させます( ~っ~)/自分はｂＢ嫁はヴィッツＲＳですがマフラーを取付する場合、毎回溶接で吊り下げ位置～曲げ位置を合わせながらやったりしてるので流用するなら大変かもだけどがんばってください(゜∀゜;ノ)ノ