Ｖベルトの張り具合について教えてください。

Question

自分はＶベルトよりＶリブベルトのほうが強く張った方が良いと聞きました。
しかしネットで調べているとＶベルトは緩みやすいので
強めに張った方が良いとも書いてありました
みなさんはどのくらいの強さ（自分なりの基準）で
Ｖベルト、Ｖリブベルトを張ってますか？
文章では表現しづらいと思いますがよろしくお願いします。

Answer 1

Ｖベルトは肩が磨り減り、プーリーの山に食い込むので、確実に緩くなってきます。
ですから、再調整前提で張ります。
強く張り過ぎてプーリーをダメにするくらいなら、そこそこの強さにして伸びと磨り減りで緩むのを待ったほうが確実です。
Ｖベルトを使っている箇所はほとんどが一番外側だったり、調整しやすい位置にあるので、それほど苦じゃありません。
ベルトの劣化具合もリブドベルトに比べ早いので、これ単体で交換することも少なくないです。

リブドベルトは伸びによる緩みがある程度なので、強めに張ります。
基本的に交換するまで再調整しません。
修理書にも新品時と再使用時で調整が違います。

基本的には感覚ですが、車種によって要注意エンジンがあります。
１ＮＺなんかは、細くて長いベルトを使っているのでプラッツなどはテンショナーゲージ必須で調整しろと注意が回りました。
あと、C11のHR15なんかは感覚で張るとエンジン始動時にキュルっと鳴ります。強くすればいい話ですが、少し通り過ぎるとプーリーがダメになります。
日産に聞いたところ、このエンジンは超音波式のテンショナーゲージにて調整が必須のようで、それくらいシビアでした。

質問者からのお礼コメント

分かりやすい説明ありがとうございました。

Answer 2

＞Ｖベルトの張り具合について教えてください。

メーカーのマニュアルでは
基本的に１０ｋｇ-ｃｍの力で押した時の凹み量（ｃｍ）になります

指の力に関しては
個人差、感覚、爪の形、指の曲がり方などが違いますので
ヘルスメーターに、張りの点検をする指を押し付けてみて
１０ｋｇの指の感覚を体に覚えこましたほうが良いでしょう

押したときの指の曲がり、
指の間接にかかる反動など
意外と人間の感覚は覚えて忘れにくいですよ（個人差がありますが）

Answer 3

＞ ＶベルトよりＶリブベルトのほうが強く張った方が良いと聞きました。
リブベルトの方の張力は高く設定されてますから強く張らなきゃダメです。

＞ Ｖベルトは緩みやすいので強めに張った方が良いとも書いてありました。
強めに張ると緩む前に大抵ベアリングがダメになりますから
面倒でも緩んでからベルトを張り直しします。

自分なりの基準だとある程度の力でベルトを押してのたわみ量ですね・
しかしプーリー間の距離、同じ長さでもリブの数などでも変わってきますから、
自分なりの経験は必要だと思います。

確実なのは修理書の設定値にテスターを使って合わせる事ですね。。

Answer 4

自動調整のプーリーがないのですか？

Answer 5

メーカーを信じてください。
何もしない方がよろしいかと思います。