ダイハツのハイゼットカーゴ(もしくは、トヨタピクシスバン)が欲しいと思っています。 軽のバンて、軽の乗用と比べて維持費ってどうなのでしょうか？

Question

車検は毎年車検になるのか、２年ごとの車検になるのか。
税金の額は、どうなるのか。(あくまで軽乗用と比べてです)
ちなみに、欲しい理由なのですが、
軽、４WD、MT、両側スライドドアの全ての条件を満たしている車がこの車だったんです。スズキのキャリイとかもあるのでしょが、ディーラーが近くに無く、ハイゼットとピクシスで競合させようかなと思っています。
雪国のため、MTと４WDのセットだとかなり強みになります。ATだと、どうしてもエンジンブレーキがききにくい等苦手意識があります。特に、妻の車として考えているのですが、現在の妻の車はデミオのMT、FFです。妻は出来れば次もMTが良いと言っていて、自分は出来れば次は４WDにして欲しいとお願いしました。子どもが産まれて、デミオの後部座席にチャイルドシートを積んだのですが、後部ドアの天井が低く赤ちゃんを乗り降ろしさせにくいと感じる所があります。ハイゼットであれば、車高も高く、スライドドアの為、チャイルドシートに乗せたりが楽そうと思ったところはあります。
タントや、キャンパス等オシャレなスライドドアもありますが、ある意味これが最強の実用性を兼ね備えている車な気がします。気にしているのは、乗り心地なのですが、祖父が古いアトレーを乗っていたので運転させてもらいましたが、それはまあまあ我慢出来るレベルでした。特に、アトレーを運転していると、ハイゼットのトラックが全然エンジン唸ることなく抜いていくのを見て、良いなと思ったりしました。
あとは、営業マンが売る気が無いことが一番大きいところだと思います。乗り心地なんかは乗用タイプの方が良いのでしょうが、床が高いハイゼットの方が雪道ではまりにくく安心して乗れます。
中古車のページから、祖父と同じタイプのアトレーがあったので、画像アップさせておきます。
トレッドも、祖父のアトレーと比べてハイゼットバンの方が広いので、安定感がありそうな気がします。
祖父のアトレーの型とかは分かりませんが、ナンバープレートがセンターになってないタイプで、ダイハツのディーラーでも、ずいぶん古いタイプのアトレーですねといわれました。

Answer 1

画像のアトレーは先代モデルです。
現行のハイゼット（ピクシス）カーゴとアトレーを比べると･･･
MTの設定と、4WDシステムの違いがメインでしょう。

アトレー（5ナンバー）税金 10,800円 フルタイム4WD
ハイゼット（4ナンバー）税金 5,000円 パートタイム4WD 車検は2年毎

全席PWのグレードもあります。
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/cargo/
ですが、電動スライドドアとかはありません

余談
ターボ パートタイム4WD MT はハイゼット・カーゴ（ピクシス）しかないです。

Answer 2

子供居るならバンはやめたほうがいいよ。足回り固く段差で子供飛び上がりますよ。荷物運ぶための車なんですからね。車内もうるさいですよ。運転者はいいけど同乗者は疲れるんですよ。

Answer 3

売る気がなく見えるのは

その手の車は需要が多いから放っておいても
お客さんは食い付くからです。

Answer 4

軽のバンは、確かに税金や保険は安くなりますが、後部座席はフラットに折りたためる事を重視している為に、背もたれは直角の板に薄いクッションです。チャイルドシートが固定できるかどうか、確認して下さい。クルーズというタイプも有ります。