ハイゼットシリーズのOEM車の内、トヨタピクシスの電子噴射装置はダイハツハイゼットと同様に「EFI」となっていますがなぜかスバルサンバーに関しては、

Question

ダイハツOEM車にも関わらず「EGI」と名称をつけるのでしょうか？。

補足

スバルのサンバーをはじめ、ダイハツからのOEM車については他のスバル自社生産車でも使われている「EGI」を使うのはNG化してダイハツやトヨタと同様に「EFI」を使うべきです。理由としてはスバル以外は「EFI」と名称しているのにスバルのみ「EGI」とつけるのは大アウトです。特にスバルはトヨタグループなので「EFI」と名称を変更するべきでもあります。

Answer 1

日産のプロパイロットは三菱で売る場合マイパイロットになります。
どんな名称を付けるかはメーカーの自由であって、あなたの「べき論」など、あなた以外の誰にも影響を与えることはありません。

Answer 2

EFIはトヨタの名称です。
ダイハツはトヨタの完全子会社ですからトヨタの判断が絶対です。
スバルはトヨタが20%の株式を保有し、同額のトヨタ株式をスバルが持つ相互持合の関連会社です。互いに独立性を持っていてスバルの判断に対してトヨタは意見出来ますが絶対ではないです。
OEMとは言え、車名の命名権はスバルにありEGIと言うスバルの名称を持っているのですから、そうしたのでしょう。また、OEMに関してはダイハツとスバルの協業ですからトヨタは口出ししないのでしょう。
トヨタはスバルを子会社にしたくても出来ない事情もありますからスバルの自由にさせているのでしょう