トヨタ ノア 「メリット・デメリットはあるにせよ、とても愛着の湧く車だと思います。ハードな走行性能を求めない方であれば、たとえ大人数を乗せる機会がなくてもミニバンは楽」のユーザーレビュー

メリット・デメリットはあるにせよ、とても愛着の湧く車だと思います。ハードな走行性能を求めない方であれば、たとえ大人数を乗せる機会がなくてもミニバンは楽

2010.4.12

総評

メリット・デメリットはあるにせよ、とても愛着の湧く車だと思います。ハードな走行性能を求めない方であれば、たとえ大人数を乗せる機会がなくてもミニバンは楽しいと思います。私の家庭は子供もいなく、サードシートを使う機会は殆どありませんが、時に沢山荷物も積めるミニバンは今では必要不可欠です。5ナンバーベースのサイズであれば、取り回しの不都合も殆どないと思います。

満足している点

丸7年間・10万キロ乗ったAZRノア（前期型2WD）から、減税・補助金の誘惑に負けZRRノア（2WD）に乗り換えました。先代型も現行型もそれぞれ個性があり、甲乙つけ難い部分も多いのですが、現行型の特に気に入っている点を挙げてみます。

◎燃費がいい！
市街地走行が殆どですが、仕事でも使用しているのでここ半年で8000キロほど走行しましたが、メーター平均燃費計は現在リッター10.4Kmです。前のノアが同様の走行条件で頑張ってもリッター8.5kmでしたので、約20%向上しています。1.5トンオーバーの車重を考えればリッター10kmオーバーの燃費は感動します！（ちなみに、17インチの50偏平タイヤ、車高調、社外マフラーを現在装着しています。標準状態であればもう少し燃費は伸びるかもしれません。）

◎CVTとエンジンの相性がいい！
今回初めてのCVT車だったので、性質・性能に不安がありましたが、いざ乗ってみれば違和感は特にありませんでした。発進時・加速時のギクシャク感は殆ど無く、むしろオートマ車よりエンジンブレーキも効きやすい感じがします。高速100km/h時のエンジン回転数は2000回転少々だったと思います。家族との会話がしやすくなりました。

◎便利装備が多い！
サードシートのワンタッチ格納は本当に便利です。最近の車は後方視界を妨げないためか、ヘッドレストの出っ張りが抑えられているので、シートアレンジの際邪魔にならなくて非常に良いと思います。また、センターメーターもとても見やすいと思います。オプティトロンメーターが中堅グレードから設定されているのも良いと思います。本当はエアロ仕様のSかSiが欲しかったのですが、コンライトと両側自動ドア、スマートエントリーが付いて、価格が抑え目！この魅力にやられ、Xスマートエディションにしました。結構頻繁に使うものが標準装備になっているので、とても重宝しています。

不満な点

幾つか気になる点も挙げてみます。

×『小尻』すぎる後ろ姿
フロントフェイスは結構”穏やかでどっしりとした大型動物”的な雰囲気でインパクトもあるのですが…微妙に絞り込み、窓も小さくなり、下回りががっちり見える小ぶりなリヤビューがミスマッチな感じがします。私の場合、車高を数センチ落としてみたので大分腰高感は落ち着きましたが…その分車そのものがかなり小さめに見える気がします。

×発進時のもたつき
私のノアはバルブマチックエンジンでないタイプなので余計に感じるのかもしれませんが、特に発進時にもったりした感じを受けます。まぁ先代モデルのエンジンより出力が15psも下がっている上で車重も増えてるので仕方ないかなとは思いますが…。

×5ナンバー仕様のグレードは、ドレスアップしにくい！
愛車のカスタマイズも考えている方は、3ナンバーのS系グレードをお勧めします。5ナンバー仕様は至る所の寸法がギリギリらしく、特に余裕がないみたいです。インチアップのホイールを装着するにも結構大変です。私は前のAZRノアに乗っていた時購入し装着していた18インチのアルミをZRRノアに使おうとしましたが履けませんでした。ハンドルを切るとタイヤがフェンダー内側にヒットし、薄いスペーサー入れて調整すると見事にタイヤがハミ出る事態に。にっちもさっちもいかなくなり、結局そのアルミを諦めました。アフターパーツが豊富な車種だけに、残念でした。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験