トヨタ ノア 「やることがないくらいの完成度」のユーザーレビュー

やることがないくらいの完成度

2022.11.9

総評

とにかく万能。多人数乗れて、荷物も詰めて快適に走り、長距離乗っても疲れない。それでいて燃費も良い。エアロじゃなくてもカッコいい。言うことありません。

満足している点

高速道路でのレーダークルーズコントロールの性能が凄すぎる❗️
カーブ手前でしっかりマージン取って減速する上に、操舵力アシストで勝手に曲がっていく❗️しかも乱暴な介入ではなく、自然な感じで操作が介入される❗️高速道路でアクセル踏むのは料金所とサービスエリアの前後ぐらいというのは驚きです。
そして、購入後に追加でいじろうという気がほとんど起きない完成度の高さ❗️唯一スカッフプレートだけはドレスアップしましたが、それ以外は何もやる気が起きません。

不満な点

サードシートの出来。キレイに跳ね上げることを優先した結果、平板な作り。荷室空間を多少犠牲にしてでも、肉厚と座面長のあるシートが良かったのでは？
あと、オートワイパーは装備されません。

デザイン

5

標準ボディでも充分カッコいいです。メッキガーニッシュがあると、引き締まると思います。無塗装樹脂部分が少ないのも⭕️
また、ステンレスモールを引き立たせたいならば、濃色系をオススメします。
内装は敢えての茶内装にしましたが、これが予想以上にオシャレです。外装色が黒でもよく似合います。

走行性能

5

ダイレクトシフトCVTのおかげで、ラバーバンドフィールはほとんどありません。減速の際に『ヒューン』という程度。
エンジンは低回転でもトルクがあり、日常的には2,000回転回せば足りる印象です。上まで回したら回したでよく回ります。恐らく回した時はハイブリッドの方がノイジーだと思います。（ハイブリッド試乗してそう感じました）
ちなみに、エンジンブレーキは結構強力に効きます。1速下げたらガツーンと効くので、シーケンシャルモードにするだけでオッケーです。
コーナリング性能は優秀。グラつきは感じません。ステアリングは軽め。
ただし、後席フロアからの振動を若干感じます。特に、サードシート跳ね上げた状態の時にはわかりやすいです。

乗り心地

4

結構硬めの仕上がりです。変にふわふわしていない。トヨタも変わったなーと思わせる乗り心地です。カヤバ製のプロスムースのおかげか、微細な振動はかなり抑えられてはいるかも。

積載性

5

前車アクセラからするとなんだって積めます。

燃費

5

こんなに図体でかいのに、街乗りリッター13ってどういうこと！？アクセラより遥かに良いんですけど。
ちなみに、高速道路になると、風圧との戦いになるのか、あまり伸びません。ていうか、私の走らせ方では市街地と高速がほぼ差はない。。

価格

4

かなりオプションを絞りました。
バイザーレス、DVDレス、リアモニターレス、フロアマットとドラレコは社外品。jblスピーカーに換装しても、結構な価格でした。
しかしながら、優秀な安全装備を体験すると、価格以上の価値があることが分かります。
もし、GとZと悩んだ時には、『フォグランプと両側スライドドアが欲しい』ならば、迷わずZを選ぶことをおすすめします。

故障経験

ありません。