トヨタ ナディア 「今となっては希少車ですね 中古で２０００年モデルを購入し、４年ほど乗りました 以前はＣ３３のローレルに乗っていたのですが、子供の成長に合わせて 普通車」のユーザーレビュー

今となっては希少車ですね 中古で２０００年モデルを購入し、４年ほど乗りました 以前はＣ３３のローレルに乗っていたのですが、子供の成長に合わせて 普通車

2009.10.30

総評

今となっては希少車ですね
中古で２０００年モデルを購入し、４年ほど乗りました
以前はＣ３３のローレルに乗っていたのですが、子供の成長に合わせて
普通車では荷物がなぁと思い、ナディアにしました
全体的にはスタイリングはいいです、動力性能は中の下くらい、居住性はいいです
Ｄ－４エンジンという省エネタイプのエンジンのモデルだったのですが、なぜか燃費は
リッター８いけばいいほうという感じで、普通のエンジンモデルと変わらない、もしくは
悪い状態でした
ほかの方も書かれていますが、Ｄ－４はあまりよろしくないようですね
私もそう思います
右折待ちからのスタート時にエンストは、本当に危険です
私がナディアを手放したのは息子が少年野球チームに入り、チームの子供たちを
試合会場に送り迎えするようになってから、右折時（とは限りませんが）のエンストが
もし子供を乗せているときに起こって、事故になったら・・・・と考えたからです
これがなければもう少し乗っていたかもしれません

満足している点

まずは居住空間の広さだと思います
後部座席はかなりくつろげます
アイポイントが高いので、見晴らしはいいです
窓ガラスのスモーク処理が濃すぎず薄すぎず、私にはすごくよかったです
４年の間にエンスト以外の故障は制動灯の右側が点灯しなくなったことくらいです
これは端子の接触不良だったので、接点の処理だけで復活し、それ以降はありませんでした
ということで、エンスト以外の故障はほとんどありませんでした
１、とにかく広い後部座席！
２、スタイリングがすっきりしているので、デザイン的に独自性がある
３、普通車のアイポイントが高くなった感じなので、取り回しがしやすい
４、走りは標準に届くか届かないくらいなので、走りにこだわらない方にはしっくり来る
５、初期型のテールは特徴的で私はそこがすごく気に入ってました
６センターコンソールが無いタイプだとウォークスルーで後部座席への移動がしやすい
７、カーゴスペースも十分あり、少しの荷物なら床下（？）に入れられる
こんな感じですね

不満な点

短所は私の場合やはりエンストです
命にかかわりますからね
１、エンジンに負荷がかかる状態でのエンスト
例　歩行者が横断歩道をわたり終えるまで待っているときに、エアコン使用、夜間でライト使用、
　　ブレーキを踏んだままでウインカーが点滅中のような状況から、さぁと思いアクセルを踏むと
　　エンストしてしまう
　　そのままではシフトがＤのためエンジンキーをまわしてもエンジンはかかりません
　　ＰかＮにシフト操作を行わなければならないが、右折の時にはパニックになってその操作がすぐにできません
２、初期モデルは収納ポケットがまったくないので、小物のおき場所に苦労する
３、カーブのときのロールが大きいように感じました。普通車からの乗換えだと余計感じるかも
４、タイヤサイズがロクマルなので、なかなか安売りに出てこない
５、Ｄ－４なはずなのに燃費が悪いうえにあまりパワーがない
６、ドアを閉めたときの音が薄っぺらい
７、センターメータはいいが、表示が玩具レベル
８、ダッシュボードの面積が無駄に大きいような気がする
９、Ａピラーが大きくて、死角が気になるときがある
　エンストに関しては必ず起こるというものではありません
トヨタでエンジン内のすすが溜まらないようにメンテをしっかり行えばかなり防げるようです
私もそうしていましたが、どのタイミングで行うかとか、費用とか、やったからといって１００％
起こらないと保障されるわけではないので、結局は手放しました
エンストさえなければなぁとつくづく思います

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験