トヨタ MR2 「ジムカーナメインで２台・・・ Fun to Drive とうたっていたトヨタの車として　自分もかなり楽しませてもらいました。 ジムカーナでは　全盛期に」のユーザーレビュー

ジムカーナメインで２台・・・ Fun to Drive とうたっていたトヨタの車として　自分もかなり楽しませてもらいました。 ジムカーナでは　全盛期に

2010.2.27

総評

ジムカーナメインで２台・・・
Fun to Drive とうたっていたトヨタの車として　自分もかなり楽しませてもらいました。
ジムカーナでは　全盛期にこれしかないと思い込んだほど　競技にも楽しめました。
ノーマルでも　全開走行を繰り返していると　車高は下がるし、マフラー音も変わり、白バイに何度も止められました。
東京から愛知まで　燃料メーターで　残量半分以下（約15L）で３５０km以上走れたり、不思議な車でしたね。
雨のコーナーでは　何度か命落としそうにもなりましたが…
開発段階での話では、元々フロントガラスの傾斜がもっときつく、車高ももっと低い車だったのに、メーカーのお偉いさんが試乗をするとき左足から乗り込もうとして頭をぶつけたらしい。
それでデザインに駄目出しをしたらしく、ある意味中途半端なデザインになってしまったとの事。
やっぱ　この手の車はお尻から乗り込んで欲しかった。。。
3Sエンジン搭載車や4WDなど　開発段階ではあったらしいが、すべて消えてしまった。。。　残念！！

満足している点

高速巡航していると　15km/L以上走ることも可能
夏は　Ａ/Ｃが直ぐ効く（狭いから）
冬は　室内あったかい。。。
ノーマルシートでもそこそこホールドするし、左足のニーホールドがよい
ブレーキは　車全体がダイブするので利きやすいが。。。
とにかく　楽しい

不満な点

フル加速していると　４km/Lくらいになってしまう
満タンで　200km走れないこともある
エンジンが耳に近いため　うるさい！！（それが良いともいうが。。。）
センタートンネルが熱い。。。
ジムカーナに行くときに　4本分交換タイヤを積んじゃうと、助手席にゴム臭く真っ黒でまん丸の彼女（タイヤ）が同乗となってしまう。（寂しい～）
フルブレーキをかけるとき、一気に踏み込んじゃうと簡単にフロントロックしちゃいます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験