トヨタ MR-S ユーザーレビュー・評価一覧 (25ページ)

最高のシティコミューター。 通勤等用に...

2004.6.13

総評

最高のシティコミューター。 通勤等用にセカンドカーとして購入。約二ヶ月使用したが、田舎暮らしの足代わりにはベストチョイスであった。エクステリアに関しても購入してからますますほれ込んだ。オープンカーは初め...

満足している点

ほぼ全て。

不満な点

ハンドルがやや遠い。(自分の体型の問題か？) 妻をはじめ親類からの冷たい視線。

乗り心地

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色々と賛否両論のある車だが、多分悪い評価...

2004.6.9

総評

色々と賛否両論のある車だが、多分悪い評価をする人は、乗ったことがない人か、HONDA S2000と比べてしまう人だと思う。(S2000とMR-Sを比べるのは酷) 価格帯と嗜好性から考えると私にはベストカ...

満足している点

ライトウエイトがもたらす、走行性能。特にコーナーリング性能の良さは特筆もの。SQMもシフトアップには慣れ(テクニックでカバー出来る)が必要ですが、シフトダウンのセッティングは絶妙の一言。 もう一つ、台数...

不満な点

アイドリング時のエンジン音は、まるで発動機の様。 カムのプロファイル変更等により、もう少しスポーツ系のエンジンにして欲しかった。(同一型式エンジンにスポーツ系もあるのだから流用できる筈) 内装がチープ...

乗り心地

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オープンエアードライビングの爽快感！とミ...

2004.5.21

総評

オープンエアードライビングの爽快感！とミッドシップのオンザレール感！に尽きます。予算と価格の制約の多い中で走り性能を中心に必要十分に仕上げた技術者に共感を感じます。このストイックなまでの「素の良さ」には楽...

満足している点

オープンドライブの爽快感！これが一番です。走りに必要な部分はかなりしっかり設計してありますが、その他の部分はかなり手が回っていません。しかし、そこがトヨタの技術力で、有り合わせでも、そこそこ快適です。それ...

不満な点

特に大きな不満ではないですが、サスにストロークが足りないので、乗り心地はややばたつきます。その点はやや古典的な乗り味ですが、車体が軽いので、仕方ないかもしれません。一概には言えませんが、強化サスペンション...

乗り心地

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軽快に走る事を最優先に設計された車。国内...

2004.5.16

総評

軽快に走る事を最優先に設計された車。国内にこれほど目的を明確にデザインされた車はないかと思います。 この目的にニーズが合致した人にとって、カスタムメイドのような比類ない不可欠な車です。 これからもずっ...

満足している点

洗練されたオープンライトウェイトスポーツカーであること。 車をドライブする楽しみを思い出すことが出来ました。 特にコーナリングは自分の手足のように操作することが出来ます。 そうそう、SQMは元走り屋...

不満な点

乗り降りにコツが必要ですね。また、荷物の収納に苦労しますね。 でもこれらはライトウェイトスポーツとのトレードオフなので、直す事は希望していません。MR-Sの魅力が半減しそうです。

乗り心地

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最近、４０代の方々がオープンカーで颯爽と...

2004.4.29

総評

最近、４０代の方々がオープンカーで颯爽と走ってます。家族の為に１５年間ワンボックスを乗り継いできましたが、やはり車はライトウェイトの２シーターが楽しい。肩肘張らず軽やかにコーナーを抜けていくにはこれしかな...

満足している点

軽量は最大の武器。加速・減速時に特に恩恵を感じる。しかし、パワーはもう少しほしいかな?高速走行時の６速加速がややもたつく。オープンにしての走行は何よりも爽快。真冬でも走行可能だが、ヒーターの効き始めが遅い...

不満な点

まず足回り。ノーマルでは高速時にとても不安定。轍もよく拾い、直進性は乏しい。特にフル加速中に何度も怖い目をみた。今はＴＲＤを入れているが、乗り心地は当然硬くて助手席の人間はたまったものではないだろうが、ど...

乗り心地

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まあ二人乗りなんで勧められないけど楽しい...

2004.4.23

総評

まあ二人乗りなんで勧められないけど楽しい車です。 気軽にオープンに出来るのも良いところです。

満足している点

1.8Lとは思えないほどの発進加速が良い。 初めて乗ったときは、感動ものでした。 今時の車としては、軽い車重がいいです。値段も安いしね。 コーナリングスピードだけだったらS2000にも負けないこと ...

不満な点

直進時のふらつき。 もうちょっと回ってほしいエンジン。（せめて8000くらいまで） 剛性の低いボデー（異音があちこちから～） インチアップするとタイヤとホイールハウスが干渉する 荷物を乗せようとす...

乗り心地

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初めて買った車です。（新車では）実際、前...

2004.4.13

総評

初めて買った車です。（新車では）実際、前のセリカ（ST18系）に乗っていたのですが、相次ぐ故障のためやむなく新車購入を決意し、絶対オープンに乗る！！と前々から決めていたので、試乗したときに（三回もｗ）とき...

満足している点

なんといってもこの価格の安さ。次に軽さ。 その軽さの恩恵を受けて走る・曲がる・止まるの性能がいい。 そして、走っていてまず同じ車に出会うことがない。 たまに知らない人には外車に間違われることもある。...

不満な点

はっきり言って不満なことはないですね。 ノーマルの状態では、かなり満足しているしこれからもまず 不満な点もないと思うし。オープンで走っているときの爽快感が 全て忘れさせてくれる感じですね。

乗り心地

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ドライビングを楽しみたいなら良い車ですよ...

2004.4.4

総評

ドライビングを楽しみたいなら良い車ですよ。 でも、一台しか買えない環境では手を出すにはあまりにも危険です（笑）。 MRだからといってぜんぜんピーキーでも運転が難しいわけでもないので、初心者からでも楽し...

満足している点

燃費のよさ（FDからの乗換えなので）。 コーナリング性能の良さ（TRDタワーバー、メンバーブレース装備）、軽いので良く曲がります、自分を中心にグイって感じかな。 アンダー、オーバーのリカバリーが意外に...

不満な点

収納の少なさ。 コーナー終了時のサスペンション（ノーマルです）の振り返し、俗に言うお釣りと言うやつでしょうか？リアのロールが一気にピクン！って感じで戻るところ。 轍を拾い捲る。 オイルゲージを一度抜...

乗り心地

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現在のスポーツカーは余計なものが付きすぎ...

2004.3.16

総評

現在のスポーツカーは余計なものが付きすぎである。その点、ＭＲ－Ｓはスポーツかーの手本であると思う。外車様々の自動車評論家ちゃん達は車体剛性がないやプアーな内装などと言うが、車体剛性など後からどうにでもなる...

満足している点

某自動車メーカーと違い無駄なものを一切なくしたストレートな内装、エクステリア。多くの人は、内装がチャチというがスポーツスタイルを貫くいじょう、クラウンのような内装はいらない。計器類だけ揃っていれば十分であ...

不満な点

ポルシェボクスターのパクリと言われるが、ポルシェこそＭＲーＳのパクリである。もともとポルシェはドイツの田舎の自動車会社である。数年前に倒産の危機に直面したが、トヨタの力で立ち直った自動車会社。社長も一時期...

乗り心地

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割切れた人のための割切り車。ミッドシップ...

2004.2.15

総評

割切れた人のための割切り車。ミッドシップ・オープン・２シーター・後輪駆動・軽量ボデー等々の楽しく軽快に走るための要素がテンコ盛りになっている。まさにセカンドカーにもってこい。エンジンパワーがどうのとか限界...

満足している点

①車両本体200万円以下の中で軽量化にこだわりぬいてオープンながら1トン未満を達成した重量。またこれを実現するために、あえて新GOA基準を達成させなかったトヨタ車とは思えない軽量化へのポリシー。 ②まと...

不満な点

①チープな内装。油断するとひと昔前のカロバンかと思ってしまう。が200万円以下だからやむを得ないか。思えば往年の86、CR-X等々のライトウェイトスポーツの内装もプラスチッキであった。 ②フロント荷重が...

乗り心地

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何にも増して足車として使い捨て出来るオー...

2004.1.21

総評

何にも増して足車として使い捨て出来るオープンが欲しい人にお勧めです。安い車の割りにめったに同じ車に出会わないし。1年以上も飽きなかった車はこれが初めてです。ハイパワー車も良いですが、ライトウエイトスポーツ...

満足している点

安い、MRで僅か2-300台/年しか売れない車が200万円程度で設定されるなど有り得ないお買い得価格と思います。 スタイルは賛否両論あるが、それ程悪くないと思います。なにより機能的で、無駄でこけおどし的...

不満な点

思ったよりコーナリング性能が良くない。値段を上げずにあと少し頑張って欲しいものです。 但し荷物が積めない等と言う理由は反則です。

乗り心地

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ほかの車と迷うぐらいなら乗らない方がいい...

2004.1.10

総評

ほかの車と迷うぐらいなら乗らない方がいい！２人しか乗れないし、 荷物も積めないし、欠点をあげればキリがないですが、それでも乗り たい人だけが乗るべき車です。その人は最高の楽しみを味わうことが できる...

満足している点

□スポーツカーらしいドキッとするデザイン 　車高が低くインパクトのあるデザインが気に入ってます。リアの形や 　細部の処理に不満もありますが、走ってる姿がカッコイイので許す。 □ミッドシップの走り ...

不満な点

□ライトがデ・メ・キ・ン 　ライトがでかすぎ。しかもあの出っ張りはないでしょう。ＭＣ前の 　シンプルなライトの方が、ちょっとクラシックな感じでよかった。 □おとなしすぎるエンジン 　コストを抑える...

乗り心地

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走行性能の２大欠点以外は納得して購入。 ...

2003.11.19

総評

走行性能の２大欠点以外は納得して購入。 よってその他に文句を言う所はありません。 オープンミドシップ２シーター最高です。

満足している点

①最高にカッコいいスタイルに大満足。 　　国産車、外車を総合しても私としてはベスト５に入ります。 ②低速時（町乗り）でのハンドリングはまさに小気味いい。 　　ミドシップを大いに感じる所です。

不満な点

①走行性能の減点１ 　少しアクセルを開け気味、又はそれ以上の時に、SQMのシフトアップ時のアクセル踏んでＯＫ！のタイミングが遅すぎます。 　私はそんなにスポーツ志向ではないんですが、いくらなんでも遅す...

乗り心地

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本当のスポーツカー好きにお薦め｡スポーツ...

2003.11.3

総評

本当のスポーツカー好きにお薦め｡スポーツカー＝速さのただのスッペックオタクはこの車をとかく悪くいう。でもパワーが無いことは軽さとハンドリングでカバーできてます｡足回りはTRD物（約30万）を入れれば関係あ...

満足している点

MR・オープンという国産に皆無のこの車が新車200万前後という安さが一番の満足。バルケッタ、ボクスターなどに酷似しているのでとにかく目立つ。 MRのハンドリングと軽さ。皆さんが言うとおりにすごく体感でき...

不満な点

車内に荷物をホントに少ししか載せられない。シート後ろの小物入れのフタは取ってしまった方が物の出し入れ、容量確保の面から見て正解です｡フロントのトランクボックスはオプションでなく標準装備にして欲しかった。マ...

乗り心地

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ＨＯＮＤＡＳ2000より小物入れがあり、...

2003.10.3

総評

ＨＯＮＤＡＳ2000より小物入れがあり、燃費もよく信頼性に富み、しかも季節にはＯＰＥＮが満喫できる簡易スポーツカーですね。セカンドカーとして使う分にはよい車と思います。ファーストカーとして使ったり、評価し...

満足している点

なんと言っても、この価格でＯＰＥＮ気分が堪能できるのがうれしい。走りもよく走るので、反対にストレスがたまるぐらいです。　高速道路でストレス発散します。幌も簡単に収納でき、信号待ちの間でも出来そうです。外車...

不満な点

内装がチィープとの報告がよくありますが、私は気にしません。高級車と比べるのが可愛そうです。ただ、車両重量が軽いせいか、風がある日に高速道路を飛ばすのは命がけです。フラフラしますので、私は頭に20ＫＧの砂袋...

乗り心地

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是でもなく非でもないトヨタ車の典型事例の...

2003.9.8

総評

是でもなく非でもないトヨタ車の典型事例の車 オープンで走るのを楽しむのには良い車。乗り心地にしなやかさが全くなく、NVHも非常に悪い。

満足している点

①車重の軽さ ②ステアの効き（Ｆｒ廻頭性） ③低速エンジントルク ④燃費（平均12.7km/L、最高16km/L） ⑤この価格でオープンカーの爽快感を味わえる。 ⑥ブレーキのタッチがトヨタ車とし...

不満な点

①サスペンションのしなやかさがない。ストロークが少ないため、突き上げ感：大。 （ＴＲＤボディ補強パーツで大幅に変わる。ボディ変形が大きいのかも？） ②ボディ剛性（特にフロア剛性）が低くすぎるため、コー...

乗り心地

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なにより雰囲気を楽しむクルマだと思います...

2003.8.23

総評

なにより雰囲気を楽しむクルマだと思います。 一見スポーツカーですが、街中や湾岸をオープンで比較的のんびり走り、後方から聞こえるエンジン音にスポーツカーっぽさを感じ、時折コーナーでは「いつもよりすこし早い...

満足している点

初代MR2の登場以来、憧れ続けたライトウェイトミッドシップスポーツカー。セカンドカーが持てるようになって、やっと実現した喜びは最高です。 オープンで走る爽快感も最高。 個人売買で程度の良い中古を安価で...

不満な点

やはり内装が１０年前の車に載っているような感じです。 シートも最初に座った瞬間に「ダメだこりゃ」と感じ、レカロ購入決定。 荷室にもうすこし工夫が欲しかった。

乗り心地

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○ドキッとしてワクワクする車です。 　...

2003.8.19

総評

○ドキッとしてワクワクする車です。 　運転席がぐっと前によった独特のスタイルにドキッとして、ミッドシップ （オープン）ドライビングにワクワクします。ワクワクするような高回転型　 　のエンジンではあり...

満足している点

○ミッドシップでオープンカーであること。 　回頭性のよさ。すっときれるハンドリングは気が抜けませんが、きちんと 　ドライビングしようという気になります。そして、もちろんオープンで走 　れること。大学...

不満な点

○フロントボンネットにつく「ＭＲ－Ｓ」のマーク 　歴史はつくっていくものであるのでしょうが、何分、フロントにつくこのマ 　ークは恥ずかしい。デザインの趣味もちょっと子どもっぽいように思いま 　す。 ...

乗り心地

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安い・曲がる！ 一般道を楽しくはしれる...

2003.8.17

総評

安い・曲がる！ 一般道を楽しくはしれる車です。

満足している点

価格の手頃さと回転性能の高さです。 この車を気に入っている一番の点は”バランスの良さ”です。 運転時には、車重の軽さから０スタートの出だしもスムーズで気持ちよく加速が出来ます。 コーナリング時に...

不満な点

シートが低いため、乗り降りに慣れがいる点です。 乗る際にはそれほど気になりませんが、降りる際にかなりの違和感を感じます。掴まる場所も支えにする場所も少ないので初めにとまどいます。 オーディオはトヨ...

乗り心地

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ＭＲ－Ｓをスポーツカーと思って買うのはや...

2003.7.26

総評

ＭＲ－Ｓをスポーツカーと思って買うのはやめましょう。経済的な２人乗り。 とは言っても、私の車で９２０キロくらいでけっこう速いです。ブレーキも良く利きます。限界の８０％で走るのにちょうど良い車。 でも、...

満足している点

とにかく軽く、オープンでの走行が気持ち良い。 一人でドライブすることが多い自分としては、燃費が異常に良くレギュラーで あることも非常に懐にやさしい。 走行性能も燃費を考えれば、世界一経済的なスポーツ...

不満な点

未完成な車（デザインもひどすぎ）、純正の状態では危険で乗れない。 最低でもＴＲＤのパーツをフルに入れて、ボディーと足を強化する必要があります。できればウレタンも入れて、リア回りを軽くしてやる必要があり非...

乗り心地

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