トヨタ マークXジオ 「まあ、あれやこれやと文句を言えばキリが有りませんが、これがトヨタ車と割り切れば非常に使い勝手の良い車です。 （だからトヨタは儲かっているんだなー思え」のユーザーレビュー

まあ、あれやこれやと文句を言えばキリが有りませんが、これがトヨタ車と割り切れば非常に使い勝手の良い車です。 （だからトヨタは儲かっているんだなー思え

2010.8.10

総評

まあ、あれやこれやと文句を言えばキリが有りませんが、これがトヨタ車と割り切れば非常に使い勝手の良い車です。
（だからトヨタは儲かっているんだなー思える車です）
走行フィールはやはりFFって感じは否めないし、何故セダンと同じFRにしなかったのか疑問です。（前車のマークⅡブリットは４駆でしたがFRベースの４駆でしたので直進性能は遥かに上でした）
５人乗り仕様も出た事だしモデルチェンジ時にはFR仕様にして頂きたい。
平均燃費、４万キロ走ってトータルで約９．０

満足している点

①着座点が高いので視認性が良く運転がし易い。
②２列目がスライドして広いのでビジターには好評。
③３列目シートはほとんどお飾りで子供が体操座り状態で無いと意味を成さないが５人乗りと割り切れば快適。
④純正のナビシステムを付けた為ステアリングスイッチにてオーディオ操作、電話の着発信が出来るのは少し優越感（笑）
⑤４気筒エンジンの割には走行時静かなのが嬉しい。
⑥CVTとのマッチングも良く加速がスムーズで乗り心地自体は良い。
⑦フロントカメラ付きなので細い路地から出る時に非常に楽。

不満な点

①サイドターンランプ付きドアミラーを標準にして欲しかった。（小生はオプションで付けましたが今の時代 軽でも標準なのに何故マークXがオプションなの？）
②サンルーフ仕様の設定が欲しかった。（前車のマークⅡブリットがサンルーフ付きだった為 少し寂しい、輸入車のワゴンはほとんど設定が有るのに）
③リバース連動ミラーも標準化して欲しかった。（これもオプションで付けましたが有れば良い代物です）
④内装、特にヘアライン加飾は成形屋さん泣かせだけど高級感は見出せない。
⑤マークXと言えばトヨタブランドではクラウンの次にランクされるはずなのに内外装共にそのレベルでは無い。（プレミオの方が高級感が有る）
⑥ドア内張りは樹脂では無く不織布にして欲しかった。
⑦総じて価格に見合うだけの車では無いと思う。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験