トヨタ マークXジオ 「悪口はほどほどに！まともな評価を 私の投稿以前のこの車の評価を読むと．．．とか？？という感じの余りにも言いたい放題の内容が目立ちますね。そもそもこのコ」のユーザーレビュー

悪口はほどほどに！まともな評価を 私の投稿以前のこの車の評価を読むと．．．とか？？という感じの余りにも言いたい放題の内容が目立ちますね。そもそもこのコ

2007.10.5

総評

悪口はほどほどに！まともな評価を
私の投稿以前のこの車の評価を読むと．．．とか？？という感じの余りにも言いたい放題の内容が目立ちますね。そもそもこのコーナーの目的は違うはずです。ただの「掲示板」的なくだらないコーナーですか？少なくとも私は違うと思いますが、人それぞれ考え方が違うのでここではあえて言いません。さてマークＸジオですが私は悪くはないと思います。試乗すらしてないどころか何も調べてもないくせにコンセプトが分からないなどという頭の悪い人には理解出来ないとは思いますが、この車を発売した意図を理解しているつもりの私としては次のような感想を抱きます。大人４人が快適に過ごせるシートポジションを装備した低床上級ミニバン（？）結構売れたＨＯＮＤＡオデッセイと内装が良いミドルセダンを組み合わせたような感じに見えます。内装・装備共にオデッセイよりは上質に感じます。マークＸという冠名を付けたからそのコンセプトに困惑する人はいると思いますが、上級な内装の上級ミニバン（上級の意味は先ほども書いた通り前２席と後ろ席の感じる空気の違いを排除したシート配置と質だと思います）これから低床ミニバンを検討する人達には検討に値すると思います。ミニバンユーザーには怒られるかもしれませんが、ミニバンと言うと何となく「世帯じみたイメージ」がありますよね？そのイメージを払拭すべく開発コンセプトなのではないでしょうか？色々書きましたが比較対象を何にするかでこの批評は大きく変わると私は思います。低床ミニバンを購入する人、セダンを購入したいが十分快適な広い空間も欲しい、そのような人には検討しても損はないはずです。

満足している点

①インパネの上質感（従来のミニバンに比べて）②快適な車内空間（上級セダンに比べて）　③セダン並（？）のサスペンション設定

不満な点

①３．５Ｌモデルはこの車種にも必要か？（ブレイドマスター３．５Ｌとの差別化はどうするのか？）マークＸの冠を本気で名乗るのであれば、２．５Ｌと３．０ＬのＶ６モデルのみとしたら良かったのでは（何故なら約一年後にフルモデルチェンジを予定しているマークＸセダンは３．５ＬのＶ６バルブマチック新エンジンを搭載するという噂もあるので走りの面では兄貴分の本家マークＸは劣らないので）

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験