トヨタ マークXジオ 「V6 3500は　かなりいいです 4気等は　オッデッセーなどと比べ気持ち静かで、乗り心地がソフト程度の印象でしたが、280馬力のV6エンジン。エスティ」のユーザーレビュー

V6 3500は　かなりいいです 4気等は　オッデッセーなどと比べ気持ち静かで、乗り心地がソフト程度の印象でしたが、280馬力のV6エンジン。エスティ

2008.1.6

総評

V6 3500は　かなりいいです
4気等は　オッデッセーなどと比べ気持ち静かで、乗り心地がソフト程度の印象でしたが、280馬力のV6エンジン。エスティマと同じエンジンとは思えない程　静かに、スムーズに加速します。
このレベルだとクラウンと変わらない静粛性と加速のスムーズさといった感じですか？本来ならセダンでウインダムに載っている筈のエンジンのような出来でした。
メーターも前回は気付きませんでしたが。レガシーのようにスタートボタンを押すと電子メーターが１８０まで1回転の演出。針が短いので前回は見落としましたが。エンジンがいいと内装も結構良く見えてしまいます。
改めてリアシートに座ると。新幹線のような？グリーンではないけど　そこそこVIP気分になれます。ビジネスユースに大手町や霞ヶ関の要人でも寛げるのではと思ったりして。。昔のクラウウンロイヤルだとフロントシートの背に手をやる高価なグリップがあったりしたのですが。そういう無駄は　この車にはないです。

満足している点

エスティマのV6と同じエンジンとは思えない程　スムーズで静かに加速するエンジン。
このエンジンはトヨタの数種類に載せられてますが。ベストマッチだと思う。
値段が333万。新型インスパイアと3万違い。ハイオクで280馬力　レギュラーで280馬力。ではあるけど　インスパイアは　でかすぎます。。
結構加速してみましたが　平均燃費はジャスト１０でした。。実際はそこまで　行かないと思いますが。

不満な点

スタイルは　角度によって見え方が違うし。全長４，７ｍ以下は取り回しなどを考えれば正解かもなので。。短所にはならないかも？というか　走りがいいと　スタイルもそんなに悪くないと思えてしまう。。主体性がないので。。勘弁してください。。　前の投稿で　セルシオについて書いたものは数百台のうち1台か2台　燃費アップのため　回転数を極限まで下げてるためたまに振動がある車もあるという意味です。念のため。なんにせよ　世界のトヨタはCO2削減の目標のため大変みたいです。だからクラウンの燃費があんなにいいのかも？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験