トヨタ マークXジオ 「マークＸクオリスぢゃないのですか？ なぜ？！マークＸなのに「佐藤浩市」部長をＣＭ起用しなかったのですかぁ！と思いました。（あのＣＭ大好きなのに・・・）」のユーザーレビュー

マークＸクオリスぢゃないのですか？ なぜ？！マークＸなのに「佐藤浩市」部長をＣＭ起用しなかったのですかぁ！と思いました。（あのＣＭ大好きなのに・・・）

2007.9.30

総評

マークＸクオリスぢゃないのですか？
なぜ？！マークＸなのに「佐藤浩市」部長をＣＭ起用しなかったのですかぁ！と思いました。（あのＣＭ大好きなのに・・・）
ジオでは、佐藤部長、部下のＯＬと結婚して、息子が出来て、息子大きくなって、息子のサッカーの試合に息子の友達を乗せて・・・、夢が広がる（いや無くなる）車です。どんどん現実的、庶民的になっていきます。
ちょいと前、マークⅡのネームバリューにてそこそこ売れたＦＦワゴンにクオリスってのがありました。あん時は直６ＦＲとＶ６ＦＦだったんで、今回のは同じＶ６だからまだましか・・と思ったら、直４でした。
さらによおく見てみればミニバンでした。
マークＸと別物と考え、素直にトヨタ製初代オデッセイ・・、失礼オデッセイのコンペチターとして考えれば、それなりにいい車だと思います。
ワゴンの強敵であったレガシィのスバルを傘下におさめ、レガシィの様な本格４ＷＤワゴンを造らなくてもいいかな？と言う思いと、エスティマとの連合軍によるオデッセイ包囲網を強固にするトヨタサンの戦略。畳み掛けますねぇ。（勢いの無くなったイプサムの代わりかな？）

満足している点

今のミニバンに考えられる装備を一通り装備しています。
ミニバンより低く、普通のセダンの感覚に近いため、セダンから乗り換えても違和感無く乗れます。
直４とはいえそれなりに静かに過不足無いトルクを発揮するエンジン能力は必要十分です。個人的に過剰な出力のＶ６は要りませんね。
シートアレンジする際の操作性は後発だけあって他社のいいところを研究されつくしております。ＦＦベースだからマークＸセダンより後部座席の足元はフラットで広いです。
オデッセイとの競合車の選択肢が広がりました。オデッセイ買う人にも長所になりますね。

不満な点

コレでなければ絶対ダメって要素はありません。
でも無難です。外観気に入ればいいんじゃないですか。
あと、ＣＭが「佐藤浩市」部長ではないぢゃないか！
マークＸ乗ってエグゼブティブになるんじゃなかったのですか？
ジオになってもＣＭに出て出世して欲しかったです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験