トヨタ マークXジオ 「優れたパッケージのステーションワゴン 優れたパッケージのステーションワゴンです。 トヨタのマーケティングが悪いのでセールスポイントがはっきりしませんが」のユーザーレビュー

優れたパッケージのステーションワゴン 優れたパッケージのステーションワゴンです。 トヨタのマーケティングが悪いのでセールスポイントがはっきりしませんが

2011.2.4

総評

優れたパッケージのステーションワゴン
優れたパッケージのステーションワゴンです。
トヨタのマーケティングが悪いのでセールスポイントがはっきりしませんが、子供がある程度大きくなった小金持ちの中年のオジサンをメインターゲットとしたステーションワゴンだと思います。
3列目の窮屈さがよく問題になりますが、あくまでも非常用でしょう。
日本の車にしては珍しくはっきりとしたコンセプトデザインの車です。車内はとても静かで、高速道路を長時間運転しても疲れが少なく、ドライブの楽しさを満喫できます。

満足している点

エクステリアは好みが分かれるところだと思います。あまり他の日本車には見られないこの押し出しの強いデザインを私は気に入っています。
インテリアはトヨタ車らしく値段の割に高級感のあるものです。メーター類もシンプルで見やすいです。
エンジン性能は 2,400ccでも十分な加速感があり、日常生活で利用する分には十分だと思います。高速道路を長時間運転しても疲れが少ないです。
ただし車重が重たいせいか、車の動き出しは遅い感じです。
走行性能は優秀で問題ありません。ステアリングの重さもちょうど良いと思います。
1列目、2列目は広くて乗り心地は快適です。遮音性が高いので高速でもエンジンの騒音があまり気にならずステレオで音楽が楽しめます。特に 2列目は他車に比べてゆったりとしています。
3列目は狭いので非常用と割り切りが必要です。日常的に 3列目を使う方にはお薦めできません。我家は 4人家族なので、3列目はいつも倒してステーションワゴンのようなシーティングで使用しています。
週末に市街地をちょろちょろ走るだけなので燃費は 8km前後です。たまに高速に乗りますが、高速では 13, 14km程度です。
価格は妥当だと思います。オデッセイなどに比較すると価格設定が高目ですがフォグランプやカーテンシールドエアバッグなどが標準装備されているので、他車ではオプションとなるものの価格を考慮するとほぼ同じレベルです。

不満な点

不満な点はまず後部の見通しが悪いこと。私はバックモニターをつけていますが、この車にはバックモニターが必須だとおもいます。またデザイン優先のせいか後部ワイパーの取り付け位置が中央に寄りすぎていてあまり機能的ではありません。
これはトヨタのせいではありませんが、社外品が少ないために（ほとんどない）、純正品ではパーツが高くなることも不満です。たとえば革調シートカバーは 純正品で 84,000円もします。（シートにエアバッグが組込まれているので、シートを包込む通常のシートカバーは使用できません。）
またエンジンをかけた状態でドアを開けるとすぐアラーム音が鳴るのも煩わしいです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験