トヨタ マークXジオ 「競合がいないので売れてます １６３馬力で２１５馬力のマークＸの名前が付いてる？車体が重い上直４？全く違う車です。５２馬力も実際、走った感じ、高速で飛ば」のユーザーレビュー

競合がいないので売れてます １６３馬力で２１５馬力のマークＸの名前が付いてる？車体が重い上直４？全く違う車です。５２馬力も実際、走った感じ、高速で飛ば

2007.12.26

総評

競合がいないので売れてます
１６３馬力で２１５馬力のマークＸの名前が付いてる？車体が重い上直４？全く違う車です。５２馬力も実際、走った感じ、高速で飛ばしたかんじでは７０馬力くらいの差の筈です。価格差　マークＸの安いＦパケより２０万高い。スタイルは１ＢＯＸとワゴンの中間みたいな　間抜けなスタイル。インパネはオーリスの高級バージョン　共通パーツに手を加え　自発光メーターはトヨタの子会社　デンソウや合成でない精工から調達？色彩豊かになっているのでホンダ、日産、マツダ、スバル　ついに全社　日本精工から　メーターが供給されるようになったのか？と感じてしまう。レクサスですら　冴えないトヨタのデンソウ経由の白い電子メーターなので。。
スタイルも△　性能も△　でも売れてます。。レガシー、アコードワゴン、クラウンワゴン　国産のワゴン車が　モデル末期なので　いいタイミングで出てきました。値段の価値はなくても販売好調はトヨタの実力。

満足している点

内装は　電子メーターがカラフルなので　ちょっとリッチ。他のメーカーではすでに日本精工から供給受けていたので　珍しくないけど。
２列目が快適　これに尽きます　この車のよさ。
同じエンジンのカムリやブレイドとちがい　振動や加速時のノイズがかなり緩和された。つまり前の２車は手抜きだということ。カムリに関してはアメリカのカローラなので　振動などより燃費と壊れない耐久性が　あればいいので当然です。

不満な点

カムリやブレイドと同じエンジン　マークＸとはエンジンの価格差だけでも２０万くらいちがうのでは？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験