トヨタ マークXジオ 「ジャーナリストの酷評は無視 車雑誌のよく書かれているジャーナリストの大多数は 「どう考えてもミニバンなのでそう考えて評価する」と書いてから結構酷評を書」のユーザーレビュー

ジャーナリストの酷評は無視 車雑誌のよく書かれているジャーナリストの大多数は 「どう考えてもミニバンなのでそう考えて評価する」と書いてから結構酷評を書

2008.2.11

総評

ジャーナリストの酷評は無視
車雑誌のよく書かれているジャーナリストの大多数は
「どう考えてもミニバンなのでそう考えて評価する」と書いてから結構酷評を書いています。
そして大体「中途半端なコンセプトなわりに目標生産台数を超えたのが不思議」
といったような結論を出してます。
それがどうも納得いかないしオーナーとしては腹立たしい。
オーナーの立場から言わせていただくとそもそもトヨタが
「新コンセプト」と謳っているのだからそのまま考えて評価してほしい。
そして見解ですが、
・６人(７人)の乗車は稀。だからそれ以外のシートはスペース広く上質なものにしたい。
・タワーパーキングを使う機会がある。
・背の高いミニバンが嫌い。
・トランクの車が嫌い。
・新車購入のときは常に最新の技術が投入された車がほしい。
・何かと荷物を入れる機会が多い。
・ミニバンがほしいけどみんなに右向け右はイヤ
こんな人がジオを買うと満足します。

満足している点

ジャーナリストではなくオーナーの日常としての意見としては
　１：この価格帯の車の中では一番高級感ある上質な内装
　２：思っていた以上にパワー感がある
　３：思っていた以上に燃費がいい(街中渋滞含めてﾘｯﾀｰ8.5は出ている)
　４：思っていた以上にフットブレーキが利く
　５：天井のイルミがかっこいい
　６：パワーシートなのに座席下部に空間がある
　７：同エンジン(２．４リッター)のハリアー、エスティマ、アルファードと比べて
　　　エンジン音が室内に入ってこない
　８：エアコン操作がかっこいい
　９：インダッシュモニタを使うと後部座席の人も寄らなくても画面が見れる
１０：ノーマルの１８インチが結構重厚でいい感じ

不満な点

長所と同じくオーナーの日常としての意見を同じ１０ヶ条で。
　１：ハッチバック部にライトがない(夜などは懐中電灯がないとつらい)
　２：Ｄで走るとエンジンブレーキがまったく利かない(40キロ5速では利かないのは当然)
　３：ハンドルの遊びが少ない(これは私のだけ？)
　４：アクセルの遊びが多すぎる(これは私のだけ？)
　５：後部座席も倒さないとゴルフバックは突っ込めない
　６：トノボードの構造と取り出しに使う上蓋が貧祖すぎる
　７：ハンドルの高さ調整が手動(パワーシートの車には電動にしてほしかった)
　８：メーカーナビをつけないとステアリングスイッチはついてこない
　　　(ディーラー取り寄せの場合、ハンドル自体も買わないといけないらしい)
　９：センターコンソールの肘置きは可動式にしてシフト部分とくっつくようにしてほしかった
１０：オーバーヘッドコンソールに大体のサングラスが入らない

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験